Lucid（LCID）表示，在单季度内将技术人员和服务支持人员增加超过40%后，第三季度全球服务等待时间下降了20%。
这家汽车制造商还计划在南加州、洛杉矶、达拉斯以及芝加哥郊区新增展厅和服务中心，并额外增加20辆Gravity移动服务车。这明显表明，服务问题此前已成为困扰Lucid车主的难题。
经历一年裁员后，Lucid加大服务团队招聘力度
Lucid是在其2026年第三季度财报发布次日公布这些数据的。两组对比数据都是与第二季度相比，而非去年同期。
招聘工作也尚未结束。在第三季度技术人员、顾问和礼宾人员增长超过40%之后，Lucid希望到2026年底这一增幅达到50%，到2027年第一季度达到60%。北美地区的移动服务能力增长了15%，年底目标是增长40%。
对于一家在6月裁员18%的公司来说，这是一次规模不小的招聘行动——这是继2月裁员12%之后四个月内的第二次裁员。两轮裁员合计约有1500人离职。
车主们注意到了这一变化。在LucidOwners论坛上，一位Air Touring车型车主10月初发帖称，Lucid书面告知他们，在比佛利山服务中心预计"服务时间约为7周"。其他帖子则将维修缓慢和召回工作延误归咎于服务部门的裁员。
Lucid首席客户官Billy Hayes表示，公司正在"增加服务人员，并提升移动服务能力，以缩短等待时间，提供更便捷、响应更迅速的支持"。
Lucid新增服务网点
据Lucid介绍，以下是即将开业的网点情况：
Lucid还在让越来越多经认证的碰撞维修店承担召回活动相关工作，这应该能够减轻其自有服务中心的部分压力。
在美国以外，这次扩张依靠合作伙伴推进。Munsterhuis Autobedrijven是Lucid在荷兰（亨厄洛）的首家零售合作伙伴；Cloppenburg Automobil SE将于2027年1月在杜伊斯堡开设零售和服务网点；Autohaus Possogel将于12月在德国瑙姆堡启动授权服务；Emil Frey France将支持Lucid在法国的市场推广。在沙特阿拉伯，Lucid在利雅得开设了首家自营车身喷漆维修中心，利雅得和达曼的更多服务网点将于2027年上半年投入运营。
Lucid未公布的数据
Lucid并未透露实际的平均等待时间究竟是多少。
如果从七周减少20%，仍然超过五周；但如果是从一周减少20%，那根本算不上问题。没有基准数据，车主们无从判断自己遇到的究竟是哪种情况。
此外，很难分辨服务改善究竟是真正提升了效率，还是因为进厂车辆减少所致。Lucid第三季度交付3806辆汽车，同比下降7%，同时还在消化库存。其车队规模仍在增长，但速度缓慢。
作为对比，Rivian第三季度交付了19248辆汽车，是Lucid交付量的五倍，而且该公司同样大力推行移动服务。相比之下，Lucid的运营规模要小得多，却要用一个薄弱的网络覆盖美国、欧洲和中东市场。
Electrek观点
这一举措是正确的，而且早该如此。
Lucid一直是少数几家拥有真正领先硬件的电动车初创企业之一。Air车型的能效至今无人能及，Gravity从纸面参数来看也是一款出色的车型，尽管我们发现其软件尚未达到成熟状态。但当你要求消费者花费8万美元甚至更多，购买一个前景尚不明朗的品牌旗下车型时，用车体验就决定了这笔交易成败的一半。七周的维修等待时间足以毁掉这笔交易，以及随之而来的口碑推荐。
因此，单季度内将服务团队扩充40%是一件大事。这同时也说明，经过两轮裁员后，这些团队已经变得多么单薄。Lucid在错误的地方削减得太狠，如今正通过招聘来补救。
问题在于时机和资金。Lucid第三季度自由现金流亏损达10.4亿美元，仅凭沙特公共投资基金（PIF）新注入的17.5亿美元资金，才勉强维持运营至2027年末。与此同时，真正有望带来销量的中型车型"Cosmos"要到2027年下半年才开始投产。从现在到那时之间，服务正是Lucid应当投入资金的重点领域，因为当下的购车者将决定未来是否有人愿意信任这个品牌去购买一款更便宜的电动车。
