Lucid与Bolt欧洲无人出租车合作终于明确了驾驶方案。Bolt今日宣布，其至少2.5万辆Lucid自动驾驶车队将运行Nvidia的Alpamayo Stack自动驾驶软件，首先于2027年在马德里启动数据采集项目。
这意味着Lucid现在拥有两个采用不同自动驾驶系统的无人出租车客户：美国市场为Uber的Gravity无人出租车配备Nuro软件，欧洲市场则是Bolt搭载的Nvidia系统。
九月缺失的那一块拼图
上月Lucid与Bolt宣布这项涉及2.5万辆车的合作时，并未透露谁来开发驾驶软件。这批车辆将基于Nvidia Hyperion打造，而Hyperion只是一套计算与传感器参考设计，本身并非完整的自动驾驶系统。当时Bolt表示将在后续引入自动驾驶合作伙伴。
最终Bolt再次选择了Nvidia。Alpamayo Stack是Nvidia的全栈驾驶软件，公司将其描述为将“推理式AI”与经典感知和规划能力相结合，运行在搭载Halos安全工具的Hyperion平台之上。双方将共同针对欧洲路况对软件进行调优，而Lucid只是Bolt计划搭载该软件的首家车企。
马德里项目将于2027年率先启动。初期车辆不会载客，其任务是收集真实道路驾驶数据，供Bolt与Nvidia进行软件开发与验证，而且该项目仍需获得监管部门批准。德国和法国被列为接下来的重点市场。
Bolt总裁兼自动驾驶业务负责人Jevgeni Kabanov表示，马德里大区正在“为商业化自动驾驶出行构建一套结构化的监管框架”。在Lucid方面，相关工作由Lucid Technologies负责推进。该部门总裁Kay Stepper将“明年启动数据采集”称为欧洲自动驾驶出行“最初几步”之一。
哪款Lucid车型，何时投入使用？
Bolt并未透露将投放到马德里的具体Lucid车型。
九月达成的协议最初是围绕Lucid即将推出的中型平台设计的，而该平台的首款车型Cosmos在Lucid八月的运营调整中已被推迟至2027年，“最有可能是下半年”。如果这款专为该用途打造的车型未能按时就位，马德里首批用于数据采集的车辆将只能使用现有的Gravity或Air车型。
目前也还没有确定无安全员载客的具体时间，数据采集只是第一步。
Lucid的无人出租车订单规模
将两个项目的数字相加，Lucid至少在账面上积累了相当数量的无人出租车订单。Uber与Lucid、Nuro的合作项目目前要求全球至少交付3.5万辆Gravity车型，高于Uber最初承诺的2万辆。Bolt方面再加上至少2.5万辆，合计达到6万辆。
作为对比，Lucid在整个2025年共交付了15841辆车，2026年前九个月交付了10852辆。这些无人出租车订单总量几乎相当于Lucid当前四年的交付量。
Uber项目进展更快一些，但目前仍未对公众开放。自4月起，Uber员工已在旧金山乘坐配有安全员的Gravity无人出租车进行测试。湾区公开运营服务仍计划于2026年推出，休斯顿将在2027年年中跟进。
Bolt同时也在分散风险。该公司与Pony.ai和Stellantis另有一条合作线路，并于6月宣布在卢森堡启动试点项目，目标是到2035年在欧洲及更广泛的联合国欧洲经济委员会地区部署10万辆自动驾驶汽车。
至于Nvidia，多年来其一直向车企销售芯片与传感器参考设计。而借助Alpamayo Stack，该公司如今也开始出售“驾驶员”本身，这使其与Nuro、Waymo以及特斯拉的软件展开正面竞争。
