上周末，我在使用特斯拉完全自动驾驶（FSD）功能时收到了一张超速罚单。当时车辆在标准（Standard）模式下自动行驶，却将车速提升至限速50公里/小时路段上的78公里/小时。
一名迎面而来的警察用雷达测速后，当场将我拦下。而我开启FSD还不到两分钟。
更令人懊恼的是，当时我正在向两位从未体验过FSD的朋友展示这项功能。他们是第一次坐进开启FSD的车里。结果，系统启动短短几分钟后，我们便靠在路肩，身后闪烁着警灯。
有一点需要先说清楚：开启FSD时，我始终对车辆负有责任。这一点我完全清楚。罚单是我的，我会照单全付。我并不是要把责任推给特斯拉。
但问题在于，特斯拉曾经有一项功能可以防止这种情况发生，却无缘无故将其删除——这也让我越来越少使用FSD。
从行车记录仪视频中可以看到，FSD处于激活状态，我并未踩下油门踏板。特斯拉的行车记录仪系统并不显示当前处于标准模式，这一点只能请大家信任我的说法。不过我也认识其他FSD车主，他们在同一条路上驾驶时遇到了相同的问题。
问题的核心并不在于FSD会超速行驶。人们经常在合理范围内超速驾驶，一套自动驾驶系统本也应具备同样的能力——没有人希望在限速50的路段上，机器人严格按50行驶，而周围车流都以60的速度通行。
真正的问题在于：特斯拉剥夺了我设定超速上限的权利。
在v14版本之前，FSD允许用户自定义限速偏移量，由驾驶者自行选择数值。如果你能接受超速10公里/小时，就将偏移量设为10，车辆便会严格遵守。这是一个很实用的功能，我至今不明白为何要将其废除。
去年10月特斯拉推出FSD v14时，这一控制选项已被彻底移除，取而代之的是一组固定的驾驶模式预设。
v14版本不再允许用户自定义数值，而是提供了一组阶梯式预设模式：蜗牛（Sloth）、悠闲（Chill）、标准（Standard）、赶时间（Hurry）和疯狂麦克斯（Mad Max）。蜗牛模式实际上低于限速行驶。我通常将车设在标准模式，因为这通常是最接近我期望车速的选项。
蜗牛和悠闲模式太慢，标准模式有时也偏慢，但总体而言是其中最合适的。赶时间模式速度太快，正是这种情况让我陷入了麻烦。而特斯拉特意推出的用于无视限速的疯狂麦克斯模式，更是纯属荒唐。五种预设，没有一种允许我自行设定数值。
在这条限速50公里/小时的道路上，标准模式认为78公里/小时完全没问题——超速整整28公里/小时。在魁北克，只要不是危险驾驶，超速10到20公里/小时一般不会引起警察注意。这不是法律建议，实际情况因人而异。但超速28公里/小时已进入罚单区间，我也因此收到了罚单。
如果特斯拉还保留自定义偏移量功能，我会像过去一样将其设为15公里/小时，根本不会遭遇这种处境——车辆在那条路上的最高速度会被限制在65公里/小时左右。但现在，我只能在一个有时过于谨慎、一个开得像赶飞机的模式之间二选一。没有任何设置能对应"我实际感到舒适的车速"，这一缺口在我数月的v14测试中一直如鲠在喉。
更荒诞的是，特斯拉其实已内置了这项功能，但它现在只会发出警告，而不再作为硬性限制。特斯拉完全可以添加一个开关，让用户选择将其设为警告或FSD的速度硬限制，就像以前一样。
这正是我在普通道路上越来越少启用FSD的原因。这次开启不过是想向朋友展示一下。在高速公路上，FSD表现尚可——标准模式以111公里/小时巡航，我对这个速度感到舒适，警察也不会因此拦车，所以我乐于在高速上使用。
但在限速50的路段上，标准模式想跑到78，这笔账就根本算不通。你会被拦下，你会收到罚单。我刚刚亲身经历了这一切。
这是特斯拉一贯做法的又一个缩影——公司认为车辆可以自行判断一切，但现实证明它显然做不到。车速是一种主观判断。你愿意超速多少，取决于道路状况、行驶环境、当地执法力度以及个人的风险承受能力。预设模式无从知晓这些因素，但我知道。
特斯拉本已解决了这个问题。旧版速度偏移控制让驾驶者能够精准设定个人判断，运行良好，甚至可以通过方向盘滚轮实时调节。而现在，将其拆除、换成从蜗牛到疯狂麦克斯的模式组合，是一次披着"简化"外衣的倒退。我们一再看到同样的模式：特斯拉以为系统能够处理一切，因此剥夺了实用的控制权，结果在系统判断失误时，驾驶者反而处于更不利的境地。
我依然对车辆负责。但责任是双向的。如果特斯拉要我为车速承担责任，就应该把设定车速的工具还给我。请恢复自定义速度偏移功能。在此之前，我会继续在高速公路上使用FSD，在普通街道上则亲自驾驶。
Q&A
Q1：特斯拉FSD的标准模式为什么会严重超速？
A：在FSD v14版本中，特斯拉将原有的自定义速度偏移功能替换为固定预设模式（蜗牛、悠闲、标准、赶时间、疯狂麦克斯）。标准模式并不严格遵循限速，而是根据系统自身判断行驶，有时会大幅超出限速。例如文章中描述的案例，在限速50公里/小时的路段，标准模式将车速提升至78公里/小时，超速达28公里/小时。
Q2：特斯拉FSD v14之前的速度偏移功能是怎么运作的？
A：在FSD v14版本推出之前，驾驶者可以自行设定超出限速的具体数值，比如设定超速10公里/小时，车辆便会严格按照"限速+10"的上限行驶，还可以通过方向盘滚轮实时调整。这一功能让驾驶者能够根据个人舒适度、道路条件和执法环境灵活控制车速，但在去年10月推出v14版本时被彻底移除。
Q3：使用特斯拉FSD超速被罚，责任由谁承担？
A：根据特斯拉的使用规定，驾驶者在启用FSD时始终对车辆负有完全责任。文章作者也明确表示认可这一点，愿意自行承担罚款。但作者同时指出，特斯拉在移除自定义速度控制功能后，让驾驶者承担责任却不提供相应的控制工具，这在权责对等上存在明显问题。
