特斯拉表示，其最新推出的"紧急驶离"功能每次使用都可能对超级充电桩造成高达2.5万美元的损坏，而且车辆还需要强制接受维修检查。
特斯拉随后针对车主的疑问公布了更多功能细节，但并未说明这笔费用由谁承担。
昨日，特斯拉推出了"紧急驶离"功能，该功能允许驾驶者在车辆仍插在超级充电桩上的情况下挂入前进挡并驶离。此次发布恰逢爱达荷州双瀑市一座超级充电站发生枪击事件两个月后，当时一名枪手在超级充电站向三名特斯拉车主开枪。
特斯拉事先声明该功能"将对您的车辆和超级充电桩造成损坏"，但直到一位车主询问具体会造成怎样的物理和经济损失后，特斯拉才给出了具体数字。
特斯拉充电团队回复称，损坏金额"最高可达"2.5万美元，具体取决于充电桩的情况。不过官方使用了"电气和土建"这样的建筑工程术语来描述损坏程度。
车辆本身也无法全身而退。特斯拉表示，充电口必须接受强制维修检查，但并未给出具体费用。
此外还涉及清理工作。另一位车主就特斯拉演示视频中从充电桩涌出的液体提出疑问，特斯拉回应称那是充电线缆中的冷却液乙二醇，清理工作将作为超级充电桩"强制维修"的一部分进行处理。
2.5万美元相当于一座新充电桩造价的40%
作为参考，可以看看特斯拉自家的报价单。其面向企业客户的超级充电桩配置工具显示，一个配备八个充电桩的V4站点硬件成本为50万美元，折合每个充电桩6.25万美元（不含安装费用）。特斯拉给出的最坏情况维修费用，相当于这一价格的40%。
这一金额也是EVject价格的80多倍。EVject是一款售价299美元的断联适配器，在双瀑市事件发生后，车主们重新开始推荐使用这款产品。特斯拉曾在2024年以过热隐患为由起诉EVject。
特斯拉回避了费用承担方的问题
多位车主直接询问特斯拉该费用由谁承担，包括如果驾驶者在真实紧急情况下使用该功能，是否需要对充电桩维修负责。
特斯拉并未回答这些问题。其官方账号在同一讨论帖中继续回复其他问题，确认该功能适用于V2、V3和V4充电桩，但不支持家用充电桩。
不过特斯拉确实回答了关于处罚的问题。当被问及是否存在滥用处罚时，特斯拉回复"是的"，其发布帖中也提到，故意滥用该功能"将招致额外处罚"。但具体处罚内容是什么，以及如何界定"滥用"行为，特斯拉尚未说明。
特斯拉有一种便捷的收费方式。每次超级充电会话都通过绑定了支付方式的特斯拉账户进行，这也是其收取闲置费和拥堵费的方式。
而2.5万美元已经超过许多州规定的最低保险保额。在发生双瀑市枪击事件的爱达荷州，驾驶者的财产损失责任险最低保额仅为1.5万美元。纽约州的要求是1万美元，宾夕法尼亚州则是5000美元。
Q&A
Q1：特斯拉的"紧急驶离"功能是什么？
A：这是特斯拉新推出的功能，允许驾驶者在车辆仍插在超级充电桩上的情况下挂入前进挡并驶离，主要是为应对类似双瀑市枪击事件等紧急情况而设计的。
Q2：使用"紧急驶离"功能会造成多大损失？
A：特斯拉表示该功能每次使用最高可能造成2.5万美元的充电桩损坏，具体金额取决于充电桩情况，同时车辆充电口也需要强制接受维修检查。
Q3：使用该功能造成的损失由谁支付？
A：目前特斯拉并未明确回答这一问题，包括车主在真实紧急情况下使用该功能是否需要自行承担充电桩维修费用。
