奔驰获得ProLogium固态电池优先使用权
电池技术较几年前已实现飞跃式进步，而下一代电池将更加安全、更加高效。
固态电池被广泛认为是下一代电动车电池的黄金标准，它承诺大幅提升能量密度，实现更快的充电速度、更长的续航里程以及更出色的安全性能。
在与ProLogium近十年合作的基础上，梅赛德斯-奔驰于周四宣布与该公司达成联合测试协议，进一步推进新一代电池技术的研发。
该协议使奔驰获得ProLogium最新第四代超流态无机锂陶瓷电池电芯的优先使用权。
奔驰将在“专业外部检测机构”及相关设施中，对该固态电池电芯的电性能、热性能及安全性能进行测试。
ProLogium的第四代电池平台旨在克服固态电池商业化道路上的一些主要障碍，包括规模化生产和具有竞争力的成本结构。
该架构采用不可燃无机电解质、陶瓷隔膜以及ProLogium专有的安全机制，支持快速充电、高功率输出，并在低温环境下表现出卓越性能。
奔驰与ProLogium自2016年起便展开合作，从早期的混合固态电池逐步发展到如今的第四代电芯。
从实验室走向量产
两家公司已验证了多种锂陶瓷电池形态，包括软包电芯、首款下一代方形电芯，以及ProLogium的双极技术。
ProLogium于2024年5月在中国台湾建成首座GWh级超级工厂。今年2月，该公司在法国敦刻尔克举行了第二座电池超级工厂的动工仪式。
第一阶段建成后，该工厂预计将实现4.0 GWh的年产能，并计划到2030年“逐步实现”这一目标。敦刻尔克新工厂全面投产后，产能可达44 GWh。
ProLogium表示，其最新第四代固态电池电芯的能量密度最高可达400 Wh/kg，并支持超快充电，可在6.4分钟内从5%充至80%。
第三方TUV测试报告显示，ProLogium的185.4 Ah大型电芯（第3.5代）的质量能量密度达到381 Wh/kg。
ProLogium本月早些时候宣布，其正在“推动高能量密度全固态电池技术超越实验室和中试阶段的开发”，其第3.5代锂陶瓷电池目前已在其台湾工厂实现量产。
今年5月，该公司与空白支票公司（即特殊目的收购公司，SPAC）Translational Development Acquisition Corp达成企业合并协议，计划在纳斯达克上市。
该协议预计将于2026年底前完成，届时ProLogium的股票将以股票代码PRLG在纳斯达克挂牌交易。
ProLogium在宣布合并交易后表示，该公司是“全球唯一能够公开展示固态电池量产线的公司”。获得美国公开资本市场的支持，将有助于推动公司进入商业化的下一阶段。
奔驰同时也在与总部位于美国的Factorial Energy合作，共同推进固态电动车电池的商业化进程。
去年9月，奔驰宣布一辆经过改装的EQS车型在搭载Factorial的106号固态电池电芯后，单次充电续航里程超过745英里（1200公里）。
梅赛德斯-奔驰预计将于2030年前推出首款搭载固态电池的量产电动车。与此同时，包括中国比亚迪在内的多家其他汽车制造商，计划最早于2027年推出各自的首款固态电池电动车。
Q&A
Q1：奔驰与ProLogium此次合作的核心内容是什么？
A：奔驰获得了ProLogium最新第四代固态电池电芯的优先使用权，并将对其电性能、热性能和安全性能进行测试。
Q2：ProLogium第四代固态电池的性能表现如何？
A：该电池能量密度最高可达400 Wh/kg，并支持超快充电，可在6.4分钟内从5%充至80%。
Q3：奔驰计划何时推出搭载固态电池的量产电动车？
A：梅赛德斯-奔驰预计将于2030年前推出首款搭载固态电池的量产电动车。
