据TechCrunch获悉，美国能源部下属实验室正在调查中国激光雷达传感器大规模应用于美国车辆后可能带来的安全风险。
两位知情人士（因讨论敏感事项要求匿名）透露，此次调查由爱达荷国家实验室承担，研究经费来自电动汽车及自动驾驶行业的一家或多家企业。目前尚不清楚哪些公司为此提供资助。Rivian、通用汽车、福特、Kodiak、Lucid Motors、Nuro和Uber的相关代表均表示不知晓该调查。英伟达、Zoox和Aurora则未就是否参与作出回应。
爱达荷国家实验室拒绝就此置评。发言人在今年6月和7月均告知TechCrunch，"这个项目不便向媒体透露。"中国激光雷达头部企业禾赛科技和速腾聚创未回应多次采访请求。
激光雷达（LiDAR，即光探测与测距）是一种利用激光脉冲测量周边物体距离的传感器技术，因其能为自动驾驶汽车提供高分辨率的环境感知图像，长期以来被自动驾驶企业广泛采用。
此次调查启动之际，正值外界呼吁禁止中国激光雷达进入美国道路的压力持续升温，多位立法者正在推进相关立法。参议员塔米·鲍德温（民主党，威斯康星州）正与参议员特德·巴德（共和党，北卡罗来纳州）联合推进《保护基础设施免受对手侵害法案》，她在声明中表示，主要担忧中国激光雷达被用于军事或工业间谍活动。"随着基础设施日趋复杂，不能放任中国激光雷达技术对美国社区和国家安全构成的威胁。我们必须采取更多措施保护美国人，首先要确保纳税人的钱不被用于购买可能监视我们的技术。"
众议员约翰·穆伦纳尔（共和党，密歇根州）正联合发起另一项禁用中国激光雷达的法案，他上月向CNBC表示，担忧"后门"可能"将信息回传给中国共产党相关利益方"。
以色列激光雷达企业Innoviz的首席执行官兼联合创始人奥默·凯拉夫指出，使用中国激光雷达存在多个层面的风险。
首先是基础供应链风险。凯拉夫表示，中国政府已将激光雷达列为战略性重要技术。"如果一家整车厂将整个自动驾驶技术栈建立在中国供应链之上，未来将面临巨大风险。"
相较而言，此次调查更聚焦于网络安全风险，据知情人士透露，调查也可能旨在为中国制造的激光雷达进行网络安全方面的背书。
凯拉夫描述了中国激光雷达可能带来的两大网络安全隐患。其一是传感器可能被大规模关闭，导致行驶中的车辆瘫痪，乃至停驶车辆变成废铁。此前研究人员已证明，单个激光雷达传感器可被激光干扰而失效，但目前尚不清楚中国如何能大规模干扰机器人出租车正在使用的激光雷达。
其二是数据泄露风险。凯拉夫指出，激光雷达采集的精细环境数据可被压缩后，通过内置蜂窝芯片传输出去。"作为在以色列情报部队服务了七年的人，我可以保证，提取这些信息并不困难。激光雷达产生的数据量，如果有人想压缩，是相当容易做到的。"
这些担忧之所以在当下尤为突出，是因为激光雷达的成本在过去十年间大幅下降。激光雷达传统上远比雷达、摄像头等传感器昂贵。特斯拉完全放弃了激光雷达，其首席执行官埃隆·马斯克称之为"拐杖"，坚持以纯摄像头方案构建自动驾驶系统。
然而，禾赛科技、速腾聚创等中国企业迅速扩大规模并大幅降价，将十年前售价高达7.5万美元的产品压低至几百美元。美国激光雷达企业试图跟上，但难以匹敌中国的规模优势和更低的劳动力与资本成本。近年来，美国激光雷达厂商相继整合，Luminar更走到了申请破产保护的地步。
这促使多家美国整车厂和自动驾驶企业考虑将中国激光雷达纳入其传感器方案。Rivian计划在新款R2 SUV上集成车顶激光雷达，据报道也是考虑采购中国激光雷达的企业之一。今年3月，Rivian首席执行官RJ斯卡林格在接受路透社采访时表示，公司正考虑借助中国技术在美国自主生产激光雷达，可能通过合资方式推进，并透露正与激光雷达企业进行"积极磋商"，其他整车厂也可能参与其中。不过，Rivian首席财务官随后表示，公司暂无自研激光雷达的计划。
目前，美国企业被允许使用中国制造的激光雷达，但未来监管走向尚不明朗。美国国防部已以涉嫌支持解放军为由，将禾赛科技和速腾聚创列入所谓的"1260H名单"，限制其与美国军方的合作。2025年，商务部出台规定，禁止在美国乘用车中使用中国制造的联网硬件，但激光雷达及其他自动驾驶传感器暂未被列入禁止范围。众议员拉贾·克里希纳穆尔提（民主党，伊利诺伊州）等立法者多年来持续警告，激光雷达的广泛普及可能使中国有机会"收集敏感数据或破坏我们的系统"。
目前，对中国激光雷达被大规模关闭的担忧仍停留在猜测层面，但已有一起事件提供了些许参照。2024年初，使用禾赛科技激光雷达的客户发现，其自动驾驶车辆突然停止运行长达一天，原因是该公司未能正确处理闰年多出的一天。
Q&A
Q1：爱达荷国家实验室为何要调查中国激光雷达的安全性？
A：随着美国自动驾驶行业对中国激光雷达的需求增加，外界对其潜在网络安全和国家安全风险的担忧也在升温。立法者担心中国激光雷达可能被用于军事或工业间谍活动，或存在"后门"将数据回传中国。为此，爱达荷国家实验室受电动及自动驾驶行业企业委托，对相关安全风险展开调查，也可能旨在为中国激光雷达的网络安全状况提供独立评估。
Q2：中国激光雷达具体存在哪些网络安全威胁？
A：主要有两类风险：一是传感器可能被大规模远程关闭，导致行驶中的自动驾驶车辆突然失控甚至报废；二是激光雷达采集的高精度环境数据可被压缩后，通过内置蜂窝芯片秘密传输至境外。Innoviz首席执行官凯拉夫指出，激光雷达数据量较大但易于压缩，数据提取并不困难。2024年禾赛激光雷达因闰年处理错误导致车辆停运一天的事件，也直观展示了此类系统性故障的风险。
Q3：禾赛科技和速腾聚创的激光雷达为什么在美国这么受欢迎？
A：主要原因是价格大幅下降。十年前一套激光雷达售价高达7.5万美元，如今中国企业通过规模化生产和低廉的劳动力与资本成本，已将价格压至数百美元。美国本土企业难以在成本上与之竞争，导致行业持续整合甚至出现破产案例，迫使众多整车厂和自动驾驶企业转向中国供应商。
