苏黎世机场在场内部署了两辆全自动电动接驳班车，值得关注的是，这些自动驾驶车辆运行时车上没有配备安全监控员，这使得苏黎世成为欧洲首批在实际环境中测试L4级自动驾驶的机场之一。
该项目由苏黎世机场与中国自动驾驶技术公司文远知行（WeRide）联合开发，自2025年3月启动以来，班车经过了分阶段测试，以确保满足欧盟对L4级自动驾驶提出的严格法规、安全要求和技术条件。
苏黎世机场有限公司高级创新经理拉斐尔·格莱塞纳（Raphael Glaesener）表示：“安全始终是我们首要考虑的因素。因此，首批L4级行程仍将在无乘客的情况下进行。不过，我们预计在大约四周的测试运营后，员工将能够使用这款已实现全自动化的班车。”
在通过所有测试环节后，苏黎世的新款自动驾驶班车目前已获准在车上不配备安全驾驶员或安全监控员的情况下运行（但会有远程监控人员，可在需要时进行远程操控），其自动化水平“符合L4级的目标要求”。
灯亮着，但车上无人
这些车辆是机场更大规模试点项目的一部分，旨在推动机场日常运营的电动化和低碳化。目前，班车主要作为员工接驳车使用，行驶在不与飞机滑行道和跑道交叉的固定路线上。参与该项目的包括合作企业Swissport和Krummen Kerzers的员工，两家公司各自配备了自己的远程操作监控人员。
Q&A
Q1：苏黎世机场部署的自动驾驶班车是什么级别？
A：这些班车达到了L4级自动驾驶水平，是欧洲首批在真实机场环境中测试L4级自动驾驶的项目之一。
Q2：这些自动驾驶班车是谁开发的？
A：该项目由苏黎世机场与中国自动驾驶技术公司文远知行（WeRide）联合开发，自2025年3月开始进行测试。
Q3：这些班车现在能载客吗？
A：目前首批L4级行程仍不载客，预计经过大约四周测试运营后，机场员工将能够使用这款全自动班车。