瑞典矿业公司LKAB正在其马尔姆贝里特铁矿部署两辆重达130吨的斯堪尼亚电动运矿卡车，作业深度超过地下1200米。
在这座历史悠久的瑞典矿业小镇地下近1600米处，一场静默的变革正在悄然发生——两辆载重超过68吨的电动卡车每天可运输超过3200吨铁矿石。
这两辆卡车采用6×4超重型底盘，搭载624千瓦时锂离子电池组，在理想工况下可支撑满载运行约7小时。而地下4000英尺的矿井环境，恰恰接近这类车辆的理想运行条件。
LKAB电气化工程师帕尔·桑德奎斯特表示："这里环境虽然黑暗，却是电动车辆的理想场所。矿道路况良好，温度常年保持在12至15摄氏度之间，非常适合电池工作。"
充电方面，车辆通过CCS接口支持最高375千瓦的快充速度，据斯堪尼亚介绍，充满一个完整班次所需的电量约需80分钟。
值得关注的是，LKAB部署的地下卡车并未采用奔驰或特斯拉等公路电动重卡常见的电动车桥方案，而是选择了斯堪尼亚重型电动卡车架构——集中式电机搭配自动变速箱与传统驱动桥，通过减速增扭，输出扭矩超过公路版斯堪尼亚R45的3500牛·米（约2580英尺·磅），功率达450千瓦（约610马力）。
LKAB电动移动机械项目经理彼得·古斯塔夫森表示："这些卡车是专为我们的特定需求定制的，我们与斯堪尼亚密切合作，使其适应地下作业环境，这是一次非常成功的合作。"
这批车辆的定制程度之深，甚至没有专属的产品名称，仅被称为"LKAB电动地下运矿卡车"。值得一提的是，斯堪尼亚目前正在研发一款名为"Sleipner"的更大型车辆，采用8×4构型，载重达80吨。
LKAB的目标是到2027年实现矿山车队30%的电气化，目前进展顺利，充分证明电动重型运输设备已经能够在当下支撑更安全、更安静、更可持续的矿山作业。
Q&A
Q1：LKAB在马尔姆贝里特矿山使用的电动卡车有哪些技术参数？
A：这批斯堪尼亚电动卡车采用6×4超重型底盘，整备质量130吨，搭载624千瓦时锂离子电池，满载工况下续航约7小时。充电采用CCS接口，最大充电功率375千瓦，充满一个班次所需电量约80分钟。每辆车每天可运输超过3200吨铁矿石。
Q2：地下矿井环境为什么适合电动车辆运行？
A：地下矿井温度常年稳定在12至15摄氏度之间，非常有利于锂离子电池保持最佳工作状态，避免了极端高温或低温对电池性能和寿命的影响。此外，矿井内道路条件相对稳定，也有助于电动卡车高效运行，因此工程师认为这里是电动车辆的理想作业环境。
Q3：斯堪尼亚为LKAB定制的地下卡车与普通电动重卡有什么区别？
A：与奔驰、特斯拉等公路电动重卡常用的电动车桥方案不同，斯堪尼亚为LKAB定制的地下卡车采用集中式电机搭配自动变速箱与传统驱动桥的架构，通过机械减速方式获得更大扭矩，以适应矿山复杂路况下的重载作业需求。此外，整车经过深度定制，专为地下作业环境优化。