澳大利亚电动卡车改装企业Janus Electric近日宣布，已获得67辆八类重型货运卡车的改装订单，将把这批柴油卡车转换为支持换电技术的电动车辆。
此次改装项目将由电动车辆解决方案供应商Electric Vehicle Choice（EVC）提供支持。EVC是混合动力及零排放卡车与公共汽车优惠激励项目（HVIP）的认证经销商。若将HVIP补贴与洛杉矶港的"Plus"支持计划叠加使用，每辆卡车的改装费用最高可获得约16.6万美元的补贴。
Janus首席执行官兼董事总经理Ben Hutt表示："这批订单将大幅拓展我们在美国的客户群体。这些运营商选择采用Janus换电改装平台，是对我们产品的重要市场验证。我们目前的重点是扩大生产规模，将订单转化为实际交付车辆，并形成长期稳定的持续营收。"
本次订单由Golden State Express、WEHACO、Tradelink Transport和King Fio Trucking四家企业下单，同时还包括77套可更换电池包及4座"Janus Charge & Change"换电站。
目前，Janus在北美共有112辆卡车正在进行改装，其中87辆位于美国，其余25辆在加拿大。
在实际运营数据方面，Janus已在澳大利亚完成25辆卡车的改装，这批车辆累计完成超过3500次电池更换，总能耗近113万千瓦时，行驶里程超过60万公里（约37.2万英里）。这一规模的真实运营里程数据，足以与主流整车厂在替代燃料项目中所展示的数据相媲美，也使Janus关于其换电改装方案"已具备大规模商用条件"的说法颇具说服力。
Janus在官网上写道："行业不需要更多试点项目或空头承诺。Janus诞生于车间，经过公路验证，在真实压力下持续优化。专为无法停工等待、也无法押注于多年研发周期的车队而生。"
这表明Janus深刻理解运营可持续性与环境可持续性的双重含义，致力于帮助货运车队在保持商业运营的同时实现绿色转型。
在技术规格方面，Janus的柴油转电动改装套件搭载一台480马力电动机，标配310千瓦时电池包，车辆两侧最多可同时安装两组电池包，最大续航里程可达约370英里（约595公里）。该公司表示，电池更换仅需约4分钟，远低于柴油、天然气或氢气车辆的加注时间。
Q&A
Q1：Janus Electric的换电改装方案具体技术参数是什么？
A：Janus Electric的改装套件配备480马力电动机，标准电池包容量为310千瓦时，车辆两侧最多可搭载两组电池包，最大续航里程约为370英里（约595公里）。换电操作仅需约4分钟，远快于传统柴油、天然气或氢气车辆的燃料补充时间，具备较强的实际运营效率。
Q2：Janus Electric换电改装卡车在澳大利亚的实际运营数据如何？
A：Janus Electric已在澳大利亚完成25辆卡车的改装，这批车辆累计完成超过3500次电池更换，总能耗近113万千瓦时，累计行驶里程超过60万公里（约37.2万英里），证明该换电改装方案已具备可靠的商业运营能力。
Q3：改装一辆卡车能获得多少补贴？补贴来源是什么？
A：在美国，若将HVIP补贴与洛杉矶港的"Plus"支持计划叠加使用，每辆卡车改装最高可获得约16.6万美元的补贴。HVIP是专为混合动力及零排放卡车和公共汽车设立的优惠激励项目，由认证经销商EVC协助客户申请办理。
