无人机喷洒水和阻燃剂的消防能力正在加速验证。今年夏天，具备喷水和喷洒阻燃剂功能的无人机已在加利福尼亚州和阿拉斯加州开展野火扑灭演练，展示了应对野火的快速响应潜力。随着气候变化使美国大部分地区的野火季节延伸至近乎全年，这一技术的实用价值愈发突出。
大多数无人机体型远小于有人驾驶飞机，飞行距离也更短，因此无法替代大型空中油罐车向偏远火场投放大规模灭火载荷。但多家企业、消防机构以及总奖金达1100万美元的XPRIZE竞赛组织方，正在测试无人机能否帮助消防人员更快速地响应小型火灾，在火势蔓延扩大之前将其扑灭。
加利福尼亚州林业和消防局（CAL FIRE）于7月15日开展了一项实地测试，出动五架自主无人机协同作业，联合喷洒500至1000加仑泡沫灭火剂。据电视台KPMH报道，此次演示由非营利组织FireWERX和加利福尼亚州企业Seneca联合组织，Seneca生产的无人机计划于2026年正式投入商业销售。
Seneca旗下的Argo-1无人机每架可携带约100磅水或阻燃剂，通常以四至六架为一组编队协同作业。据HeliOps Magazine报道，人工操作员上传GPS航点后，无人机自主飞向目标区域，利用机载传感器识别火源热成像信号，随后确定最佳悬停高度，依次排列、逐一向火点喷洒灭火剂。
满载状态下，无人机的往返飞行距离仅限10英里，平均飞行速度约为每小时30英里，这意味着理想情况下需要提前在易发火区部署，或由地面车辆运输前往现场。但每架无人机可放入皮卡车厢（后挡板放下），空载状态下甚至可由两人手动搬运。
Seneca向HeliOps Magazine透露，其目标是实现消防人员在无人机返回后两分钟内完成载荷补充和电池更换，使其迅速再次出发。该公司此前已于2025年12月为圣贝纳迪诺县消防局进行了无人机技术演示。
另一方面，XPRIZE野火竞赛于2026年6月在阿拉斯加州费尔班克斯郊外举行决赛测试，另一套消防无人机系统也经历了实战考验。由德国企业Dryad Networks开发的Silvaguard自主消防无人机系统，与该公司的Silvanet野火探测网络协同运作，在竞赛设定的1000平方公里测试区域内，成功实现了对野火的自主探测与扑灭。
Dryad的探测系统由安装在树木上的太阳能传感器组成，专门用于识别阴燃火灾产生的烟雾信号。一旦传感器通过无线网状网络向联网边界网关设备发出警报，预先部署的Silvaguard观测无人机将立即起飞，利用红外和光学成像传感器确认火情并定位坐标，同时排除误报的可能性。
确认火情后，Silvaguard灭火无人机随即起飞，向火点喷洒最多26加仑的灭火剂。这些无人机可预先部署在太阳能球形停机舱内待命。
Dryad系统和Seneca无人机能否真正在野火初期将其扑灭，最终将由消防机构在日益漫长的野火季节中的实际部署来检验。科罗拉多州阿斯彭消防保护区已成为早期客户，签署了一份价值500万美元的合同，计划在五年内部署五架Seneca无人机。
CAL FIRE目前尚未采购任何消防无人机，但其作为另一大潜在客户的价值不可忽视。这家加利福尼亚州消防机构已拥有全球最大的空中消防机队，包含逾70架有人驾驶固定翼飞机和直升机，同时还在运用AI摄像头监测网络，并支持专为更快速从太空识别野火而设计的FireSat卫星星座项目的研发。
Q&A
Q1：Seneca的Argo-1消防无人机有哪些技术特点？
A：Argo-1无人机每架可携带约100磅水或阻燃剂，通常以四至六架编队协同作业。操作员上传GPS航点后，无人机可自主飞行，通过机载传感器识别火源热成像，自动确定悬停高度后依次喷洒灭火剂。满载状态下往返飞行距离为10英里，平均时速约30英里。每架无人机可放入皮卡车厢，空载时两人即可搬运，灭火剂补充和电池更换目标在两分钟内完成。
Q2：XPRIZE野火竞赛中，Silvaguard系统是如何探测和扑灭野火的？
A：Silvaguard系统由德国Dryad Networks开发，结合了Silvanet探测网络和自主灭火无人机。探测网络由安装在树上的太阳能传感器构成，能识别阴燃烟雾。触发警报后，观测无人机起飞，通过红外和光学传感器定位火源并排除误报，随后灭火无人机出动，喷洒最多26加仑灭火剂。该系统在2026年6月于阿拉斯加费尔班克斯郊外完成了1000平方公里范围内的自主探测与扑灭测试。
Q3：CAL FIRE目前在空中消防方面有哪些技术手段？
A：CAL FIRE拥有全球最大的空中消防机队，包含逾70架有人驾驶固定翼飞机和直升机。此外，该机构还运用AI摄像头网络进行野火监测，并支持FireSat卫星星座项目的研发，旨在从太空更快速地识别野火。目前CAL FIRE尚未采购消防无人机，但被视为该领域的重要潜在客户。
