澳大利亚改装专业公司Janus Electric一直在为其日益增长的8级电动卡车改装订单感到振奋，这些卡车采用先进的换电式电动动力系统取代柴油动力——但如何交付这些卡车一直是个悬而未决的问题。现在，答案揭晓：Electrovaya将为其供应电池。
将电动动力单元装入8级半挂卡车的概念非常合理，因为这类卡车大多以"滑翔机"形式制造，即只有车身和底盘、没有发动机和变速箱，可随时接收来自康明斯、底特律、国际卡车或沃尔沃彭塔的动力系统。这正是Janus Electric所扮演的角色，而且看起来颇为成功。
今年夏天，Janus的预订量已突破70辆，部分得益于加州HVIP计划以及美国环保署的柴油排放削减法案（DERA）补助金。当HVIP代金券与洛杉矶港的"Plus"支持计划结合时，客户每辆卡车改装最高可获得16.6万美元的补贴。再加上电动车带来的巨大燃油节省，以及方头西星卡车车身的经典外观，不难理解为何它们会成为热门之选。
不过正如杰瑞·宋飞所教给我们的道理，接受预订是一件事，能否真正交付又是另一件事。为了实现这一目标，Janus与Electrovaya签署了电池供应协议，根据协议，Electrovaya将获得2600万美元的初始采购订单，以满足Janus产品在美国和加拿大市场的电池需求，同时这家电池公司还将以（看起来是）真金白银购买约140万美元的Janus股票。
"Electrovaya是Janus Electric的重要合作伙伴，我们尤其高兴它决定直接投资我们的业务，"Janus Electric董事总经理兼CEO本·哈特解释道。"这笔投资是对我们重型运输电气化技术和方案的有力信任投票。"
满载前景
经Janus Electric改装动力的卡车搭载强劲的480马力电动机，由一个标准的310千瓦时电池组供电，卡车两侧最多可安装两个电池组。实际使用中，这使得Janus卡车满载续航里程可达370英里。之后，电池组可在90分钟内完成直流快充，或在约4分钟内更换为满电电池组，且无需太多专用设备。这不仅是Janus的杀手级应用，也意味着像这次与一家对这家新兴公司的成功进行投资的战略合作伙伴达成的电池供应协议，具有如此重大的意义。
"可靠的电池供应对我们的增长至关重要，"哈特补充道，"随着我们业务规模扩大，Electrovaya在北美不断扩张的制造能力将发挥重要作用。两家公司都看到了这一市场的巨大机遇，我们期待在此合作基础上继续发展。"
而Electrovaya高管们似乎也清楚自己在其中的角色，并对参与Janus的事业感到兴奋。"8级卡车运输是电气化领域最令人兴奋、也最具挑战性的前沿阵地之一，Janus已经在美国、加拿大和澳大利亚的车队中展现出切实的商业进展，"Electrovaya首席执行官拉吉·达斯·古普塔博士表示。"Janus针对重型运输面临的主要难题之一开发出了一套实用的解决方案，使柴油动力卡车能够改装为电动卡车，同时不影响其商业运营。"
Electrovaya还将扩大其在美国的制造产能，在纽约州詹姆斯敦的新工厂增设锂离子电芯、模组和电池组生产线，该工厂可能符合BABA法案要求，预计将于2027年投入运营。
