/
电动重卡 关键字列表
梅赛德斯电动重卡实测：德国寒冬中拖运36吨媲美特斯拉能耗
梅赛德斯-奔驰公布了旗下80辆电动重卡的实际运营数据，涵盖数千次行程与数百万英里里程。数据显示，eActros 600在36吨满载条件下，冬季百公里能耗约100度电，日均续航600公里，能效达1.61度电/英里，与特斯拉Semi的1.55度电/英里相当。此外，该车型每月可节省逾4000欧元过路费，每年减少90吨碳排放，证明电动长途运输在当前基础设施条件下已具备商业可行性。
Octopus Energy与宁德时代联手布局欧洲电动重卡换电网络
Octopus Energy与宁德时代宣布成立合资公司"Swaptopus"，计划在英国及欧洲建设电动卡车换电站网络。司机只需几分钟即可完成电池更换，无需长时间充电等待。首批"超级换电站"预计于2027年在英国开放，2035年前规划超30座。网络建成后可支持逾30万辆电动卡车运营，撬动超300亿英镑私人投资，并降低欧洲对进口石油的依赖。
温哥华港启动电动重卡试点项目，探索港口首段运输电气化
温哥华港通过加拿大ELECTRA计划，向五家港口货运公司提供高额补贴的Peterbilt 579EV八级电动重卡60个月租赁方案，涵盖充电基础设施、维护及技术培训。该试点旨在收集电动重卡在集装箱短途运输中的真实数据，并与行业及政府共享。项目获得约300万加元支持，为期一年的数据采集将为未来电动重卡大规模推广提供依据。
特斯拉Semi电池容量官方确认：822千瓦时与548千瓦时
加州空气资源委员会通过监管文件正式确认了特斯拉Semi卡车的电池容量：长续航版为822千瓦时，标准续航版为548千瓦时，均采用NCMA锂离子化学体系与4680电芯。长续航版比马斯克2022年估计的900千瓦时少约80千瓦时，但仍可实现500英里续航，这得益于生产版车重减轻近1000磅带来的效率提升。两款车型均搭载800千瓦三电机系统，支持1.2兆瓦超级充电，在同级电动卡车中续航领先优势显著。
白皮书
京公网安备 11010802021500号
