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Jeep在欧洲放弃两款电动车，三款新SUV即将登场
Jeep宣布取消在欧洲和英国推出Recon及Wagoneer S电动SUV的计划，原因是市场条件恶劣且右舵版本开发成本过高。作为替代，Jeep将推出三款新SUV：一款旗舰D级SUV将与东风合作在华生产并出口海外，支持混动、纯电及增程式动力；另外两款基于Stellantis新STLA One平台打造的B/C级SUV，将覆盖更广泛的细分市场。
日产放弃Qashqai纯电版计划，欧洲电动化战略全面收缩
日产已暂停旗下欧洲最畅销车型Qashqai纯电动版本的开发计划。据悉，该项目早在2025年初便已叫停。Qashqai是日产2025年在欧洲销量最高的车型，共售出约14.72万辆，占品牌欧洲总销量的42%。面对比亚迪等中国品牌的强势竞争，日产选择削减成本、转向混合动力策略，但分析人士认为此举只会让其在电动化转型中落得更远。
丰田电动SUV热销，为何此时却放缓电动化步伐？
丰田新款电动SUV表现亮眼，2026款bZ在美国首季销量突破1万辆，跻身全美第三畅销电动车。旗下三款电动SUV——bZ、C-HR及bZ Woodland均获市场认可。然而，丰田却宣布终止旗舰雷克萨斯LF-ZC电动轿车的开发计划，转而聚焦大型SUV。分析人士指出，此举可能为比亚迪等中国车企在全球市场进一步扩张提供空间。
斯巴鲁新款电动SUV上市两月销量已超Solterra
斯巴鲁今年新推出Trailseeker和Uncharted两款电动SUV，上市仅两个月销量便超越老款Solterra。2026款Solterra也经历重大升级，续航提升至288英里，新增电池预处理系统，支持35分钟内完成10%至80%快充。Trailseeker起售价39,995美元，动力达375马力，可拖曳3,500磅；Uncharted起售价34,995美元，定位运动型小型SUV。三款车型均基于斯巴鲁与丰田的合作平台开发。
宝马告别经典燃油运动轿车，全新性能电动车即将接棒
宝马2027款G80 M3将成为这款经典燃油运动轿车的最后一代车型。宝马北美产品经理确认，现款G80 M3将于2027年2月停产，而下一代燃油版G84要到2028年夏季才会推出。与此同时，宝马将于明年推出首款纯电动M3，搭载四电机系统和超过100kWh电池组，预计输出功率达800-900马力，性能将全面超越燃油版。
起亚将停产最便宜燃油车，全新电动车将接替其位置
起亚旗下入门级城市小车Picanto售价约2万美元，是欧洲市场最实惠的新车之一。然而受英国零排放车辆(ZEV)法规约束，该燃油车最迟须于2029年底停售。由于车身过于紧凑，无法搭载电动化部件，起亚不会推出其混动或纯电版本。作为替代，起亚计划在2030年前推出一款定位低于EV2、起售价约2万欧元的全新纯电小型掀背车，以填补Picanto退市后留下的市场空缺。
福特押注五款新车型，含电动车与Bronco，欲重振欧洲市场
福特计划未来三年在欧洲推出五款全新乘用车，包括插电混动版Bronco SUV、小型纯电掀背车、纯电SUV及两款多动力跨界车。新车将依托与雷诺、大众的战略合作开发，部分车型将在西班牙瓦伦西亚工厂生产。面对比亚迪等中国车企的强势扩张，福特试图通过本土化设计与多元动力策略重振欧洲业务，同时呼吁欧洲调整排放法规以为插电混动技术留出空间。
大众2027款ID. Buzz回归，ID.4短暂停产过渡
大众汽车宣布，电动微巴ID. Buzz将以2027款车型重返美国市场，新增专为露营设计的Tourer版本，配备折叠床垫、遮阳帘及Overnight模式等功能。全系标配新一代车机系统ID.S 6，并支持特斯拉超充适配器。与此同时，大众另一款电动车ID.4将暂停2027款生产，转而备战全新一代车型，预计更名为ID. Tiguan，搭载升级版MEB+平台，提升续航与充电性能。
凯迪拉克承认电动车用户不会回头选油车，累计销量突破10万辆
凯迪拉克宣布在美国累计售出超10万辆电动车，成为最受欢迎的豪华电动品牌之一。数据显示，约75%的买家为凯迪拉克新客户，多来自特斯拉、宝马等竞品。品牌指出，消费者一旦购买电动车，往往不会回归燃油车。2026年第一季度，凯迪拉克电动车销量同比增长近20%，市场份额达4.4%，领先宝马、奔驰等竞争对手。但与此同时，凯迪拉克已放弃2030年全面电动化计划，将继续生产燃油车。
大众首款纯电GTI将推出Clubsport版本，借鉴现代换挡技术
大众汽车正在为即将推出的电动热掀背车ID. Polo GTI开发更强劲的Clubsport版本。据悉，该版本功率将从标准版的223马力提升至约282马力，并将引入类似现代N系列车型的拨片模拟换挡系统。大众驾驶动力学主管Florian Umbach确认了这一计划。Clubsport版本预计售价约4万至4.5万欧元，标准GTI版起售价约3.8万欧元。
本田搁置110亿美元加拿大电动车工厂，电动化战略全面退潮
本田宣布无限期搁置其在加拿大安大略省价值150亿加元（约110亿美元）的电动车及电池制造项目。此前该项目已于2025年5月以关税不确定性和需求疲软为由暂停两年。结合此前取消三款核心电动车型、对电动车业务计提157亿美元减值，以及终止与索尼的Afeela合作，本田的电动化战略已实质性瓦解。本田目前转向混合动力车型，将平价电动车计划推迟至2030年前后。
大众汽车超越亚马逊，成为Rivian最大股东，持股15.9%
大众汽车通过旗下美国子公司以每股15.90美元购入6290万股Rivian新股，耗资约10亿美元，总持股量升至2.098亿股，占比15.9%，首次超越亚马逊成为Rivian最大股东。此次增持是大众与Rivian于2024年11月签署的最高58亿美元投资协议的最新一笔，触发条件为双方合资公司完成首代软件定义汽车区域架构的冬季测试验证。大众迄今已累计投入约33亿美元，而亚马逊持股比例则因稀释降至约11.8%。
沃尔沃将推出第二款软件定义电动汽车
沃尔沃正在开发基于Superset技术栈的软件定义汽车，即将推出的ES90电动车将首次搭载双NVIDIA Drive AGX Orin硬件。这项技术将通过数据、软件和人工智能提升安全性和整体性能，标志着沃尔沃在汽车开发和软件应用方面的重大变革。Superset技术栈将为沃尔沃未来所有电动车型提供统一的硬件和软件模块，实现更高效的升级和更快速的功能推广。
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