壳牌与中国卡车品牌一汽近期在电动重卡电池技术上取得新进展，双方联合开发的电池包近期在“Starship 3.0”概念重卡上进行了密集测试，该电池包采用浸没式冷却系统来管理电池热量，从而提升续航表现并增强电动重卡电池的耐用性。
这款由中国卡车品牌一汽与壳牌化工部门共同研发的新型电池包，将电池电芯浸没在具有电绝缘性能的冷却液中，相比传统电动车电池冷却方式，能够实现更有效的热管理。
据悉，搭载于此次展示的Starship Hybrid概念重卡上的这款电池，已完成行业标准测试并获得道路认证，目前正在一汽的严苛商用车运行条件下进行验证测试，包括持续高功率充电和快速放电等场景。
一汽解放商用车开发院院长王健宇表示："随着商用车对更高功率、更高效率和更快充电能力的需求日益增长，电池热管理正变得愈发重要。通过与壳牌合作，我们将一汽解放在商用车工程领域的专业经验与壳牌先进的浸没式冷却技术相结合，共同开发解决方案以应对这些不断演变的挑战。在Starship Hybrid上的验证工作，让我们离商业化应用更近一步，有望为下一代混合动力商用车提升性能、耐用性和安全性。"
初步车辆测试已经显示出相当可观的数据。壳牌与一汽方面表示，其浸没式冷却电池相比传统冷却方案，最大爬坡能力（卡车满载爬陡坡的能力，这是衡量动力输出的关键指标）提升高达98%，能效提高0.8%，电池寿命有望延长最多32%。
最新的验证进展以及Starship概念车本身，将于本周在德国汉诺威举行的2026年IAA国际商用车展览会上，在一汽解放展台进行展示，届时还将展出浸没式电池样品。
来源/图片：壳牌；转引自Freightwaves。
Q&A
Q1：壳牌与一汽合作开发的浸没式冷却电池有什么优势？
A：这种电池包采用浸没式冷却系统，能够实现比传统电动车电池冷却方式更有效的热管理，从而提升续航表现并增强电池耐用性。
Q2：浸没式冷却电池的测试数据表现如何？
A：初步测试显示，相比传统冷却方案，最大爬坡能力提升高达98%，能效提高0.8%，电池寿命有望延长最多32%。
Q3：这款新型电池目前处于什么研发阶段？
A：该电池已完成行业标准测试并获得道路认证，目前正在一汽的严苛商用车运行条件下进行验证，包括持续高功率充电和快速放电等场景，距离商业化应用更近一步。