如果你曾看着一台货运电动车心想："这确实能装货，但我该把其他六个人放哪儿？"，SixThreeZero 这次或许终于给出了答案。
这家公司在其日益壮大的电动车和电动三轮车产品线中推出的最新成员——"长续航豪华人力车"（Long Range Luxury Rickshaw），即便是标准版本也已经相当夸张。它配备三个车轮、双电机、后排乘客座椅长凳，以及足以让许多电动摩托车都为之嫉妒的超大电池容量。而一旦加装其可选的乘客拖车，你基本上就能打造出一列七人座的电动自行车"列车"。
不过说来讽刺，这居然还不是其配置表上最夸张的数字。
这台人力车搭载了高达 7300Wh 的电池容量。这不是打错了，我们也没有移错小数点——它的电池容量确实是大多数电动车的 10 倍。
该配置包括两块嵌入车架的 48V 20Ah 电池，以及一块安装在后排座椅下方的巨型 48V 112Ah 电池。三者合计容量达到 7296Wh。
作为对比，一台普通通勤电动车的电池容量通常只有 500 到 750Wh。
该公司宣称续航里程最高可达 120 英里（约 193 公里），不过和往常一样，实际续航会受速度、路况、助力等级等因素影响很大——而对这台车来说，可能还有一个更特殊的变量：你究竟拉了多少朋友加入你的自行车"长龙队伍"。
但按照这个续航数字折算，其能效约为每英里 60Wh（每公里 36Wh），这个配置表上的续航数字实际上可能相当真实。目前有不少电动车厂商号称用 720Wh 电池就能跑 100 英里，但它们显然不用面对这台电动"小火车"般的滚动阻力。
动力来自一对 750W 电机。骑行者可选择单电机或双电机模式，后者可提供 1500W 的总额定功率，足以应对爬坡和重载需求。最高速度为每小时 20 英里（约 32 公里/小时），无论是脚踏助力还是油门模式均可达到。
基础版人力车可容纳骑行者本人加两名后排乘客，起售价为 7495 美元——相当昂贵。但真正有趣的部分才刚刚开始。
SixThreeZero 提供售价 999 美元的后置"子车架"，可连接在三轮车后方，提供乘客座椅或货运篮两种选项。据悉最多可连接两个子车架，从而组成上文图片所示的七人座配置。
甚至还有带独立电机和电池的动力版子车架，可通过主车的驾驶舱进行控制。到了这个程度，我们已经离"疯狂麦克斯"式的电动自行车长龙不远了——完全靠一个个自行车部件堆叠而成。
其他配置还包括三轮均配备的液压碟刹、扭矩传感器、20×4 英寸宽胎、前悬挂叉、符合人体工学的车把、带远近光切换的车灯、转向灯、后视镜、刹车灯、后差速器以及前置货篮。
对了，还有一个"船长座椅"，看起来比我第一辆汽车的座椅舒服多了。
Electrek观点
一台售价 7495 美元、搭载超过 7kWh 电池并带两个乘客拖车的三轮电动车，是不是有点过度了？毫无疑问是的。
但说实话，我也很难装作自己不想拉上六个朋友一起上车，亲自验证一下这台"荒诞杰作"究竟能跑多远。
而且我之前亲自测试过 SixThreeZero 的人力车系列，包括曾经一次塞进至少六个人（如下图所示），我可以确认这些车做得确实很扎实。
不过，真心同情第一个要倒车这辆"电动列车"的人。
Q&A
Q1：SixThreeZero 这款电动人力车的电池容量到底有多大？
A：这款车配备两块 48V 20Ah 电池和一块 48V 112Ah 的超大电池，总容量达到 7296Wh，大约是普通电动车电池容量的 10 倍。
Q2：这台电动三轮车最多能载几个人？
A：标准版可搭载骑行者加两名乘客，共三人；如果加装两个可选的乘客子车架，最多可以组成七人座的配置。
Q3：这款车的续航和价格如何？
A：官方宣称续航里程最高可达 120 英里（约 193 公里），基础版售价为 7495 美元，若加装动力子车架价格会进一步上升。