消息属实。此前西班牙媒体《汽车论坛报》在今年5月报道称，福特与吉利就在西班牙瓦伦西亚工厂联合生产汽车一事进行了"高度深入"的谈判，如今这一合作已正式官宣。
福特与吉利于近日宣布成立新合资企业，将在瓦伦西亚工厂为欧洲市场生产新能源汽车。
此次合作将充分利用该工厂的闲置产能，预计年产量可达约50万辆。
通过在瓦伦西亚整合生产规模，福特与吉利计划"降低每辆车的制造成本"，以应对比亚迪、MG等中国车企低价电动车的冲击。
尽管合作还需通过若干监管审批，但根据拟议协议，福特将持有新合资公司66%的股份，吉利持有剩余34%。
双方将共同开发、设计并生产专为欧洲消费者定制的福特和吉利品牌电动及插电混合动力车型。
福特品牌车型将包括一款全新硬派Bronco和一款多动力系统电动跨界车，吉利则计划在瓦伦西亚工厂生产两款全新电动SUV。
若合作获批，福特与吉利将于2027年上半年在该工厂启动生产，首批量产车计划于2028年正式下线。福特表示，欧洲畅销插电混动车型之一的Kuga将在此期间继续在该工厂生产。
据悉，新款Bronco将提供多种动力系统选择，包括插电混合动力（PHEV）版本。跨界车同样支持多种能源形式，预计2028年上市，有望采用吉利全球智能电动架构（GEA）平台，推出纯电和插混两种版本。
吉利的新款电动SUV之一预计为E2车型，即中国2025年最畅销电动车EX2的换标版本。
福特欧洲总裁吉姆·鲍姆比克表示："我们选择了一个愿意与我们共同投资欧洲制造业的伙伴，在同等竞争环境下，在欧洲本土建造、服务欧洲市场，并遵循与我们相同的规则。"
他还补充道："我们没有时间等待政策制定者完成改革讨论。我们现在就采取行动，构建一套有竞争力的工业体系，以强化而非绕开欧洲制造业。"
福特暗示此次与吉利的合资合作可能涵盖更广泛的领域，称新车型将带来"卓越的数字化体验"。路透社今年早些时候的报道也指出，吉利与福特曾就共享自动驾驶及其他高级驾驶辅助系统（ADAS）等新技术展开洽谈。
对福特与吉利而言，此次合资合作堪称双赢。对福特来说，它将获得吉利的平台、软件及相关技术，同时充分利用瓦伦西亚工厂的闲置空间。福特目前正积极深化与大众、雷诺等车企的合作，推动品牌在欧洲的全面转型。
对吉利而言，此次合作有助于规避欧盟对中国进口电动车征收的18.8%关税，并为其建立本地化生产基地，加速全球扩张步伐。
Q&A
Q1：福特与吉利合资企业的股权结构是怎样的？
A：根据拟议协议，福特将持有新合资公司66%的股份，吉利持有剩余34%。合作双方将共同在西班牙瓦伦西亚工厂开发、设计并生产专为欧洲市场定制的电动及插电混合动力车型，预计年产能约50万辆。
Q2：福特新款Bronco和电动跨界车什么时候上市？
A：根据目前计划，福特与吉利将于2027年上半年在瓦伦西亚工厂启动生产，首批量产车预计于2028年正式下线。新款Bronco将提供包括插电混合动力在内的多种动力系统，电动跨界车同样计划于2028年上市，预计采用吉利的GEA全球智能电动架构平台。
Q3：吉利为什么要和福特在欧洲合作建厂？
A：吉利与福特在欧洲合作建厂的核心动因之一，是规避欧盟对中国进口电动车征收的18.8%高额关税。通过在西班牙瓦伦西亚实现本地化生产，吉利不仅能降低出口成本，还可借助福特的品牌影响力和渠道资源，加速在欧洲市场的扩张步伐。
