苹果公司周四发布了一套全新开发者工具，允许汽车制造商将苹果地图的导航与地图功能直接嵌入车辆的车载信息娱乐系统。
这套软件开发工具包名为"MapKit for Automotive"，将率先搭载于福特旗下新一代电动车型，首发车型为一款计划于2027年推出、售价3万美元的中型皮卡。
福特正为其下一代电动车全力押注，承诺新车型将兼顾实惠价格、出色能效与最新科技。为此，福特打破了延续百年的造车传统，转而采用通用电动车平台（UEV）作为基础架构，这一平台将为上述中型皮卡提供支撑，并逐步延伸至轿车、跨界车、三排座SUV乃至小型商用厢式车等多款车型。
与福特采用大型一体化铝制压铸件这一重大工艺决策相比，苹果地图的集成或许显得并不起眼——这些压铸件以单体形式铸造成型，旨在减少零部件数量、提升装配效率。
然而，苹果地图的深度集成恰恰是福特为车主提供更智能功能的核心举措之一，涵盖专为电动车优化的高效路线规划，以及支持自然语言交互的逐向导航。
驾驶者可实时查看路况与事故信息、搜索目的地，并获取详细的地点信息。值得注意的是，苹果地图通过MapKit原生运行于车辆系统之中，与将iPhone应用镜像投射至中控屏的苹果CarPlay完全独立。
此次集成还将把苹果地图的道路级信息接入福特下一代BlueCruise免手握驾驶辅助系统。这一升级版BlueCruise预计明年推出，届时将能够处理完整的高速公路行程，包括匝道进出。福特表示，新系统最终将实现类似特斯拉完全自动驾驶（监督模式）的"点对点自主驾驶"能力，并计划于2028年迈向无需注视前方的驾驶阶段。
双方表示，通过将苹果地图直接嵌入车辆，驾驶者将获得更智能的电动车路线规划，其中包括电池预热调节功能——该功能可在抵达充电站前提前将电池调节至最佳温度，从而缩短充电时间。
此外，该集成还有望实现智能家居联动，例如在驾驶者返家时自动开启车库门、打开室内灯光。
尽管这项技术对所有汽车制造商开放，福特仍是苹果在这一全新合作方向上的首位合作伙伴。双方已签署商业协议，但具体条款未予披露。
福特还指出，苹果地图的集成有望助力其服务商业车队客户的福特Pro业务。例如，企业可借助该技术为驾驶者规划前往下一个工作地点的路线，或在地图上显示其他车队车辆的实时位置。当地图平台直接内置于车辆时，此类车队管理功能将变得更加便捷高效。
Q&A
Q1：苹果MapKit for Automotive和苹果CarPlay有什么区别？
A：两者是完全独立的系统。CarPlay是将iPhone上的应用镜像投射到车辆中控屏，需要依赖手机；而MapKit for Automotive是将苹果地图原生嵌入车辆系统，直接在车内运行，不依赖手机连接，功能也更深度地与车辆硬件和驾驶辅助系统集成。
Q2：福特下一代BlueCruise系统有哪些升级？
A：升级版BlueCruise预计明年推出，能够处理完整的高速公路行程，包括匝道进出。未来还将实现类似特斯拉完全自动驾驶（监督模式）的点对点自主驾驶能力，并计划于2028年进一步迈向无需驾驶者注视前方的自动驾驶阶段。苹果地图的道路级信息也将直接接入该系统。
Q3：福特首款搭载苹果地图的电动车什么时候上市？大概多少钱？
A：福特首款搭载MapKit for Automotive的车型是一款中型电动皮卡，计划于2027年推出，售价约为3万美元，定位亲民实惠。
