特斯拉2026年第三季度仅交付8295辆“其他车型”，同比下降48%，创下该类别自2021年以来的最低纪录。由于Model S和Model X已停产，这些车辆几乎全部为Cybertruck。
这让外界首次得以更清晰地观察Cybertruck的真实销量。据估算，特斯拉上季度交付了7000至8000辆该车型，年化产能约为3万辆，远低于其最初规划的25万辆目标。
“其他车型”跌至五年新低
特斯拉并不单独公布Cybertruck的销售数据。自该车型推出以来，特斯拉一直将其与Model S、Model X，以及现在的Semi卡车和Cybercab一同归入“其他车型”类别，尽管目前尚不清楚特斯拉如何统计Cybercab的交付数据，因为该车型是交付给自身的。
根据特斯拉的产销报告，该类别第三季度交付量为8295辆。去年同期为15933辆，上季度为12364辆。
上一次该数字如此之低还是在2021年第二季度，当时特斯拉正在切换Model S和Model X至改款版本，交付量仅为1890辆。
生产端也出现下滑。特斯拉第三季度生产了7004辆“其他车型”，较去年同期的11624辆下降40%。
这一降幅主要源于Model S和Model X的停产。两款车型已于4月停产，库存车辆约600辆，还有350辆最终版“签名版”车型待交付。多年来，这两款车型一直为“其他车型”数据撑场面。
估算结果：7000至8000辆Cybertruck
“其他车型”交付中还剩下三部分：Cybertruck、Semi卡车，以及Model S和Model X的库存车辆。
库存车辆数量很小，加上最后的签名版车型，第三季度最多也就几百辆。
Semi卡车目前也规模有限。特斯拉自4月起就在内华达新工厂生产该卡车，但直到9月25日才宣布实现量产并开始向客户交付，距离季度结束仅剩五天。7月份，特斯拉股东信中仍将该工厂列为“试运行”状态。预计第三季度Semi的交付量仅为数百辆。
Cybercab则是更大的不确定因素。特斯拉显然已生产了数千辆，但目前尚不清楚其机器人出租车车队中的少量车辆是否被计入“已交付”数据。
计算过程如下：生产数据同样难以解读。特斯拉并未说明其7004辆“其他车型”产量是否包含4月起在得州超级工厂投产的Cybercab。如果包含在内，那么特斯拉实际生产的Cybertruck数量将远低于其交付量，意味着部分交付来自库存消化。
即便是表现较好的季度，Cybertruck销量也仅是规划目标的一小部分
按照Cybertruck以往的标准，7000至8000辆已经算是不错的季度表现。
按照相同的估算方法，此前估计特斯拉2025年第二季度交付约5000辆Cybertruck，全年约21500辆。Cox Automotive给出的美国市场估算数据更低。
Cox的数据此前也曾偏低。标普全球移动出行统计显示，2025年第四季度Cybertruck注册量为7071辆，其中1339辆流向了SpaceX及埃隆·马斯克旗下的其他公司。
第三季度销量回暖有几个原因。更便宜的双电机版本于6月底开始交付客户，同时高企的油价也在整体上提振了电动车需求。
此外，特斯拉此前还存在订单积压。今年7月，特斯拉起诉其Cybertruck车身铸造供应商时曾向法庭表示，由于缺少相关工装设备，公司手头有“数千辆已被客户预订的Cybertruck”无法生产。这场纠纷导致生产中断数周，因此第三季度的部分交付实际上是本应更早完成的订单。
随后，特斯拉在8月将Cybertruck价格上调5000美元，双电机版起售价现为74990美元。
但即便按估算区间的上限计算，每季度8000辆的交付量，年化也只有3.2万辆。特斯拉最初为Cybertruck生产线规划的年产能为25万辆，而其最新股东信显示目前已安装产能超过12.5万辆。这意味着实际产量仅为规划目标的13%，约为已安装产能的四分之一。
不过，就目前而言，Cybertruck仍是美国市场销量最高的电动皮卡。据Cox数据，第二季度其销量为3744辆，领先于已停产的福特F-150 Lightning（2421辆）、雪佛兰Silverado EV（2266辆）以及Rivian R1T（1219辆）。
编辑观点
近三年来，特斯拉一直用Model S和Model X为Cybertruck“打掩护”。如今这层掩护基本消失。2026年第三季度是“其他车型”数据首次基本等同于Cybertruck数据，而这一数字最多也只有8295辆。
如果特斯拉确实交付了7000至8000辆Cybertruck，这相比2025年已有所提升。但这一成绩是靠推出更便宜的版本和油价上涨带来的，而特斯拉的应对方式却是涨价5000美元。第四季度在没有积压订单支撑的情况下表现如何，仍有待观察。
不过，预计这种相对清晰的观察窗口不会持续太久。Semi卡车正在一座年产能达5万辆的工厂加速爬坡，而这些产量未来都将计入“其他车型”类别。几个季度之后，特斯拉就能以该类别整体增长作为宣传点，而Cybertruck的真实表现将再次被掩盖。
Q&A
Q1：特斯拉Cybertruck上季度卖了多少辆？
A：据估算，特斯拉2026年第三季度交付了7000至8000辆Cybertruck，年化约3万辆，远低于最初规划的25万辆年产能目标。
Q2：特斯拉为什么要把Cybertruck和其他车型放在一起统计？
A：特斯拉一直将Cybertruck与Model S、Model X以及Semi卡车、Cybercab归入“其他车型”类别统计，并未单独公布Cybertruck销量数据，这使得外界难以准确估算其真实销量。
Q3：Cybertruck降价后销量有提升吗？
A：第三季度销量有所回升，主要得益于更便宜的双电机版本上市和油价上涨带动的需求，但随后特斯拉又在8月将价格上调5000美元，销量提升效果有限。
