保时捷即将推出的Boxster电动版近日在加州一处特斯拉超级充电站被拍到正在充电，进一步引发外界对该车发布时间和细节的猜测。
保时捷一直在逐步推进旗下车型的电动化，不断推出更强大的电动车型。截至目前，保时捷史上最强车型就是一款纯电动车，而且未来还会有更多产品面世。
但迄今为止，保时捷对旗下最具运动气质车型的电动化一直持保留态度。尽管公司已经推出了高性能运动轿车Taycan，以及极为强劲的纯电版Macan和Cayenne，但品牌旗下经典跑车车型仍然采用燃油动力。
这一局面本有望改变——保时捷此前宣布，718 Boxster敞篷跑车和Cayman硬顶轿跑将于2025年停产，许多人猜测它们最终会被电动车型取代。
不过有关未来718电动版的传言四起，不少人认为该项目可能会被砍掉，因为保时捷及其他西方汽车制造商纷纷放缓电动化步伐，让中国车企趁势填补了全球对更优质电动动力总成日益增长的需求。
所幸保时捷新任CEO迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）保持了理性判断。他在8月接受采访时表示："我们会推出这款车型——因为从经济角度来看，这是最佳方案，而且它将是一款出色的车。"718车型还将受益于与奥迪的平台共享协议，奥迪方面从未放弃将其姊妹车型TT推向市场的计划。
此后，Boxster多次在公开场合被拍到，而且拍摄方式并不算隐秘。
就在几周前，该车几乎没有伪装地在纽博格林赛道完成了一圈测试，让外界得以最清晰地一睹其真容。虽然量产前车型细节仍可能有所调整，尤其是如果保时捷提供不同的外观套件选装方案，但这款车看起来正越来越接近最终定型。
而现在，我们又有了一次更近距离的观察——这次不是来自赛道边摄影师的镜头，而是来自一位路人在加州一处特斯拉超级充电站的偶遇拍摄。Reddit用户SeaPeanut7_发帖分享了这一情况：
这处超级充电站位于加州卡森市（Carson）的DoubleTree酒店停车场。这是一个规模较大的超充站点，分布在酒店停车场的两侧（上次我去的时候，充电速度相当慢……最后我改去了附近另一处充电站）。
原帖只附了两张照片，但已经提供了一些有意思的信息。
首先，车身上能看到一些伪装，只是伪装方式与常见的迷彩图案不同。车头和车尾处有一些塑料覆盖件，似乎是为了遮挡扩散器——至少我们希望如此，因为这样看起来有点丑。尾灯灯带和大灯周围也贴了胶带。
充电口位置与此前照片中预期的一致，就在车辆后部正中央。Reddit原帖照片中充电口被遮挡看不清，但我们联系对方后获得了另一张照片，显示这辆车直接插入了NACS接口，没有使用转接头：
自去年9月起，保时捷电动车已可使用特斯拉超级充电站，保时捷也已在其电动车最新改款中配备了NACS接口。
但目前大多数保时捷电动车都配有两个充电口。现款保时捷车型一侧配备用于直流快充的NACS接口，另一侧配备用于交流二级充电的J1772接口。
车辆后部仅有一个NACS插口，这可能意味着保时捷正考虑放弃此前的充电方案，转向交流和直流均采用NACS接口的单一制式。又或者这一变化仅适用于其小型跑车产品线，而四门车型仍将保留双插口设计。
有意思的是，这处超级充电站距离洛杉矶保时捷体验中心（Porsche Experience Center Los Angeles）不远，该中心设有小型测试赛道，可供体验保时捷跑车驾驶。该中心同时配备交流和直流充电桩……但没有特斯拉超级充电站。保时捷本可以使用自家的直流充电桩加转接头，因此这次行为很可能是有意在特斯拉充电网络上测试车辆（车内还有两名保时捷员工，这进一步印证了某种测试目的）。
至于保时捷官方对此事的回应？我们联系了保时捷北美公司，但没有获得任何新信息。官方口径仍是该车型目前仍在公司内部评估阶段，尚未就是否上市及上市时间、地点作出任何官宣。
不过我们很难相信，他们会仅仅是"为了好玩"而在加州测试超级充电功能……
对于这张迄今为止最清晰的Boxster电动版实车照，你怎么看？欢迎在评论区留言分享你的看法。
Q&A
Q1：保时捷电动Boxster是什么时候被拍到充电的？
A：近期该车在加州卡森市DoubleTree酒店停车场的特斯拉超级充电站被拍到正在充电，车辆使用的是不带转接头的NACS接口直接充电。
Q2：保时捷电动Boxster会用什么充电接口？
A：从被拍到的照片来看，该车后部仅配备一个NACS充电接口，这与目前保时捷电动车普遍采用的NACS加J1772双接口设计不同，可能意味着保时捷正考虑转向NACS单一充电制式。
Q3：保时捷官方确认电动Boxster要量产了吗？
A：目前保时捷官方尚未正式确认该车型的上市计划。保时捷北美公司表示，该车型仍在公司内部评估中，尚未公布具体的销售时间和地点，但新任CEO曾表示公司会推出该车型。
