极兔全球快递（J&T Global Express）在其快递网络中持续扩大自动化分拣布局，截至2026年上半年，自动分拣设备总量已达435套，较年初新增22套；与此同时，无人配送车辆部署数量同比增长87%，突破1900台。
上述数据来自极兔在2026年6月30日止六个月中期业绩报告。报告期内，公司共处理快件175亿件，同比增长25.1%。
此次新增的22套分拣系统分布于公司三大运营区域：东南亚新增11套，中国区新增8套，其余3套部署于中东、拉丁美洲及埃及等"其他市场"。
截至2026年6月底，极兔在全球共运营260个分拣中心，较2025年底增加14个。其中东南亚127个，配备75套自动分拣设备；"其他市场"52个分拣中心，配备14套自动化设备。
据公司介绍，极兔正持续向海外输出自动分拣设备及智能管理系统，并将其整合应用于全球的分拣、运输、揽收及派送各环节。
在东南亚，极兔专门组建团队，针对各末端网点的场地面积和业务吞吐量，提供从规划、定制到运维的一体化自动化解决方案。公司表示，此举旨在提升快递员与网点的处理效率，同时降低极兔及其加盟商的运营成本。截至6月底，极兔在东南亚约有1300个加盟商。公司还表示，随着业务规模持续扩大，将继续加大对该地区网点自动化的投入。
在中国市场，极兔截至6月底已部署逾1900台无人配送车辆，较2025年底增长87%。公司表示，主流机型价格已较2025年有所下降，同时各地政府持续扩大无人配送车辆的道路通行范围。极兔通过补贴政策及专项合作计划，积极引导加盟商在重点城市推广使用无人配送车辆，并指出无人配送行业已进入规模化发展阶段，头部供应商相继实现量产。
在质检环节，极兔已从人工抽检升级为AI驱动的全量智能质检，显著提升了检测覆盖率。
在数字化建设层面，极兔正推进构建其所称的"多层级智能体+智能分析、预测与决策支持"体系，覆盖从单个网点到全国总部的各级物流场景。公司还在干线运输中全面推行智能路线规划，以提升车辆装载率，同时优化运力结构，引入装载率正式考核机制。截至6月底，极兔全球共运营约13380辆干线车辆，其中约8500辆为自有车辆。
此外，极兔在全球运营272个仓储中心，总面积逾101万平方米。
Q&A
Q1：极兔速递2026年上半年无人配送车辆的增长情况如何？
A：截至2026年6月底，极兔在中国部署的无人配送车辆已超过1900台，较2025年底大幅增长87%。推动这一增长的主要因素包括：主流机型价格下降、地方政府持续扩大道路通行权限，以及极兔通过补贴政策引导加盟商积极采用无人配送车辆。目前，无人配送行业已进入规模化发展阶段，头部供应商也相继实现量产。
Q2：极兔速递的自动分拣系统主要部署在哪些地区？
A：截至2026年6月底，极兔在全球共部署435套自动分拣设备。2026年上半年新增的22套中，东南亚新增11套（该区域共计75套）、中国新增8套，中东、拉丁美洲及埃及等其他市场新增3套（共14套）。极兔同时向海外输出自动分拣设备及智能管理系统，并在东南亚为各末端网点提供定制化一体化自动化解决方案。
Q3：极兔速递如何将AI技术应用于物流运营？
A：极兔已在多个业务环节引入AI技术：质检方面，从人工抽检升级为AI驱动的全量智能质检，大幅提升检测覆盖率；数字化层面，正构建"多层级智能体+智能分析、预测与决策支持"体系，覆盖从网点到总部的全层级物流场景；运输层面，推行智能路线规划以提升干线车辆装载率，并引入装载率正式考核机制。
