电动车正在霍尔木兹能源危机期间为石油进口国赢得一些喘息空间。根据能源智库Ember的最新分析，从3月到8月，这些国家的电动车车队预计替代了价值200亿美元的原油消耗。
与此同时，尽管越来越多国家正在转向电动化，美国却在失去优势。包括印度和巴西在内的15个国家，今年在新车销售中纯电动车占比方面已经超过了美国。
节省200亿美元原油消耗
Ember估计，在3月至8月期间，石油进口国的电动汽车替代了2亿桶原油消耗。
这意味着，在供应中断期间，这些国家因使用电动车而无需消耗这部分石油为汽车提供燃料。200亿美元是Ember对这部分被替代石油价值的估算。
中国占据了其中的大部分份额，预计避免了约140亿美元的原油消费。欧盟国家合计节省了31亿美元，其中德国和法国占比最大。
Ember高级能源分析师尤安·格雷厄姆表示："在此次危机之前就投资电动车的国家，现在得到了更好的保护，而且越来越多的国家正在跟进。"
"每一辆上路行驶的电动车都降低了对波动石油市场的暴露风险，随着车队规模的扩大，对未来供应冲击的防护能力也会增强。全球向电动车转型的好处不仅限于减少排放，还涉及能源安全、经济韧性，以及各国如何在一个依赖进口石油伴随巨大风险的世界中进行自身定位。"
这项分析与Ember新推出的电动车销售追踪器同步发布。该追踪器覆盖56个国家，这些国家占全球电动车销量的90%以上，占全球汽车总销量的80%以上，并估算了每个国家电动车车队所替代的石油数量。
印度和巴西超越美国
在2025年9月联邦电动车税收抵免政策取消后，2026年前八个月，纯电动车（BEV）仅占美国轻型车销量的6%。
在Ember追踪的56个国家中，有49个国家的纯电动车销售份额已经高于美国。今年有15个国家首次超越美国，包括印度、巴西、意大利、马来西亚和新西兰。
自4月以来，印度每个月都领先于美国。随着电动车市场增长以及新生产产能投产，巴西也已超越美国。
需要明确的是，这指的是新车销售中纯电动车所占的比例，并不意味着这些国家的电动车整体销量超过了美国。
与此同时，据Ember数据，日本在推出一项帮助购车者分担前期成本的政策后，2026年纯电动车销量实现翻倍。
电动车销量持续攀升
全球范围内，纯电动车销量在2026年前八个月同比增长11%。插电式混合动力车（PHEV）销量下降12%，内燃机车（ICE）销量下降6%。
纯电动车占全球新车销量的18%，高于去年同期的16%。
但全球平均数据只反映了部分情况。如果排除中国和美国，Ember估计其余市场的纯电动车销量增长了45%。
Ember表示，石油供应中断正在加速印度、智利、澳大利亚和新西兰的电动车销售。使电动车更加实惠的政策也在发挥作用。
法国的社会租赁计划帮助其纯电动车销售份额首次超过30%。德国在2026年初推出新的消费者补贴后，销量也有所增强。
各国也在扩大本国电动车制造产能。塔塔和马恒达合计占印度上半年电动车销量的60%以上。巴西正在扩大作为区域制造中心的地位，越南VinFast也在扩大其海外生产布局。
Q&A
Q1：电动车在这次能源危机中替代了多少石油消耗？
A：根据Ember分析，从3月到8月，石油进口国的电动车车队替代了约2亿桶原油，价值约200亿美元，其中中国贡献了约140亿美元。
Q2：美国在电动车销售份额上为什么落后于其他国家？
A：由于2025年9月美国取消了联邦电动车税收抵免政策，2026年前八个月纯电动车仅占美国轻型车销量的6%，目前已有49个国家的电动车销售份额超过美国。
Q3：哪些国家今年首次在电动车销售份额上超过美国？
A：包括印度、巴西、意大利、马来西亚和新西兰等15个国家今年首次在纯电动车销售份额方面超过了美国。
