比亚迪何时会推出搭载固态电池的电动汽车？
十多年来，我们一直在听到这样的说法：固态电池作为电池技术的“圣杯”，即将实现商用突破。
如今，这已经成了一种略带调侃的说法：丰田或其他汽车制造商又宣称取得了新的“突破”，承诺实现超长续航和快充能力。
据全球领先的电动汽车制造商透露，固态电池技术正在稳步推进，最早将于2027年应用于量产车型。
在接受Carwow.es就公司拓展西班牙市场及豪华品牌腾势在欧洲上市进行的独家采访中（可观看下方视频），比亚迪执行副总裁李柯透露了更多幕后进展。
腾势Z9 GT作为该品牌首款在欧洲上市并搭载5分钟“闪充”技术的车型，目前已开始销售。
比亚迪最新的刀片电池2.0与闪充技术相结合，可实现车辆在5分钟内从10%充至70%电量。若从20%充至97%，则仅需9分钟。
为了在拓展高端市场的过程中提升品牌认知度，比亚迪为腾势车主提供6个月的免费充电服务。
尽管新电池技术已经吸引了不少消费者，比亚迪并未停下脚步，仍在加速推进多种下一代电动汽车电池技术的研发，其中就包括固态电池。
“你说得出任何一种电池技术，我都能保证，在比亚迪研发体系的某个角落，我们正在对其进行研究，”李柯表示。
关于固态电池，李柯补充道：“比亚迪处于领先地位”，无论是在商业化进程还是技术层面。她表示，比亚迪将在2027年推出首款搭载这一新电池技术的车型来证明这一点。这将是比亚迪首款采用固态电池的电动汽车。
李柯表示，电池研发团队“实力非常强”，他们不仅在研究电池化学体系本身，还在攻关大规模量产所需的制造工艺和设备。
李柯没有透露更多具体细节，不过今年4月，比亚迪集团首席科学家廉玉波曾表示，全固态电动汽车电池已进入“关键阶段”，但他也提醒，距离真正实现商业化仍有一些障碍需要跨越。
比亚迪旗下电池业务弗迪电池（FinDreams）计划于2027年开始小批量生产硫化物基全固态电池，并力争到2030年实现大规模量产。
深圳比亚迪锂电池有限公司首席技术官孙华军去年曾表示，与传统液态锂离子电池相比，硫化物电解质使用寿命更长、稳定性更高，这意味着电池将更安全、充电更快，续航里程也更长。
首批搭载固态电池的车型很可能会出现在比亚迪的高端品牌，如腾势、仰望和方程豹，随后这一技术才会逐步下探到销量更高的主流车型中。
编辑观点
尽管比亚迪计划于明年推出首款搭载固态电池的电动汽车，但多家汽车制造商及相关企业也公布了类似的时间表。
中国的吉利、长安汽车和宁德时代都将2027年作为目标节点，而丰田、Stellantis和梅赛德斯-奔驰也计划在明年推出固态电池技术。
尽管新电池技术最早将于2027年开始应用，但真正实现商业化预计要等到2029年或2030年前后。
与此同时，已有部分企业开始在实际道路测试中进行尝试。去年秋天，梅赛德斯-奔驰使用Factorial Energy提供的固态电池单元，驾驶一辆改装版EQS完成了超过1200公里（745英里）的续航测试。
Q&A
Q1：比亚迪的固态电池车型什么时候上市？
A：比亚迪计划在2027年推出首款搭载固态电池技术的电动汽车，这将是该公司首款使用这一新电池技术的车型。
Q2：比亚迪的固态电池技术优势是什么？
A：比亚迪正在研发硫化物基全固态电池，相比传统液态锂离子电池，具有更长的使用寿命、更高的稳定性，同时更安全、充电更快、续航里程更长。
Q3：哪些车型会最先用上固态电池？
A：首批搭载固态电池的车型预计将来自比亚迪的高端品牌，包括腾势、仰望和方程豹，随后这一技术才会逐步推广到销量更高的主流车型。
