芝加哥一批商界领袖宣布了一项雄心勃勃的计划：打造美国首条机场快线列车——奥黑尔快线（O'Hare Flyer）。这是一列全电动列车，将提供芝加哥市中心与全美最繁忙机场之间的无停靠直达服务。
规划中的全电动列车线路采用拼接方式，利用目前由CSX、加拿大国家铁路（CN）和联合太平洋（UP）三家一级铁路公司持有的货运铁路路权搭建而成。目前，奥黑尔快线团队已与CSX签署意向书，并表示正积极推进与其他两家铁路公司的合作。
"通过整合三条现有但利用率不足的货运路权，打造一条专属快线服务，我们将为旅客创造美国最佳、乃至全球顶尖的机场交通体验。"奥黑尔快线创始人兼首席工程官马克·沃尔布伦（Mark Walbrun）表示，"这对芝加哥乃至全国都是一个重要的突破。奥黑尔快线将延续芝加哥作为美国铁路之都与创新中心的历史传承。"
按照规划，列车将从芝加哥西环区出发，直达奥黑尔机场2号航站楼。该航站楼目前服务的航空公司包括加拿大航空、捷蓝航空、美联快运以及部分美联航航班，阿拉斯加航空和部分达美航空航班也在此运营。
《芝加哥论坛报》配合此次发布的社论预测，搭乘这条快线的票价约为每人25至35美元。相比之下，从1号航站楼出发、途经西北郊区多站的现有CTA蓝线票价仅为2.5美元，但行程较慢。此外，快线计划每15分钟发车一班，按刻钟整点运行。
值得关注的是，奥黑尔快线是一个私营商业项目。该团队明确表示，目前不寻求政府补贴或资金支持，不会占用本可流向CTA或Metra等区域公共交通机构的财政资源。同时，该项目除自筹资金外，还计划为当地带来工会就业岗位。
"奥黑尔快线将成为就业创造的引擎，为大芝加哥地区的工薪家庭和社区带来实实在在的投资。"芝加哥及库克县建筑与施工行业委员会主席迈克·马切莱奥（Mike Macellaio）表示，"我们签署的合作备忘录是迈向项目劳工协议的重要第一步，有助于确保这一标志性项目由大芝加哥地区技能精湛的工会建筑工人承建，同时为本地工人拓展机遇，为整个地区带来持久的经济效益。"
奥黑尔快线团队计划于2030年前后开通首批列车，目前正积极与政府官员、商界、金融机构及社区团体会面，全力推进项目落地。
Q&A
Q1：奥黑尔快线的票价是多少？和现有CTA蓝线相比怎么样？
A：根据《芝加哥论坛报》的预测，奥黑尔快线的票价预计为每人25至35美元，提供市中心至机场的无停靠直达服务。相比之下，现有CTA蓝线票价仅为2.5美元，但需途经西北郊区多个站点，行程时间较长。两者定位不同，快线主打速度与便捷，蓝线则更具价格优势。
Q2：奥黑尔快线的路权是怎么解决的？
A：奥黑尔快线通过整合CSX、加拿大国家铁路（CN）和联合太平洋（UP）三家一级铁路公司现有但利用率不足的货运路权来规划线路。目前已与CSX签署意向书，并正在推进与另外两家铁路公司的合作。
Q3：奥黑尔快线预计什么时候开通？
A：奥黑尔快线团队计划在2030年前后开通首批列车，目前正在积极与政府、商界、金融及社区各方进行沟通协调，推动项目正式落地。