法拉第未来计划在美国建设机器人工厂，预计于2026年底投入运营，以加速其在人形机器人及其他具身智能机器人领域的扩张步伐。
这家总部位于加州的公司表示，其“美国制造”计划下的首款新机器人预计将于2027年2月下线，随后将逐步提高在美国本土的机器人制造比例。
法拉第未来以其FF 91电动汽车而闻名，目前正在评估对加州汉福德现有工厂进行改造，同时也在考察新建机器人工厂的可能选址。
该计划是公司三阶段制造战略的一部分：第一阶段先在美国本土组装机器人，随后逐步推进关键零部件的本土化生产。到2028年第四季度，公司目标是实现其所称的具身智能设备及若干关键部件的“美国制造”。
首批纳入该计划的两款机器人分别是全尺寸人形机器人Next Futurist和四足机器人Next Aegis。
Next Futurist主要面向科研教育、工业应用、服务与巡检等场景进行开发，而Next Aegis则主要面向教育、巡检、安防等应用领域。
从电动汽车到机器人
这一举措让人不禁要问：法拉第未来的发展方向究竟是什么？该公司在电动汽车领域已深耕十余年，如今却将自己定位为专注于机器人和出行业务的“物理AI生态公司”。
不过，公司似乎并未放弃汽车业务，而是试图将汽车与机器人纳入统一的具身智能战略框架之下。
其逻辑在于，尽管两类产品在物理形态上差异巨大，但它们可以共享同一套AI技术栈，包括模型、软件开发工具、数据采集与训练基础设施等。
法拉第未来将这一体系称为“四核全栈AI”生态，涵盖EAI大脑、EAI设备、行业生产力解决方案与开发者平台，以及EAI数据工厂。
法拉第未来创始人兼全球CEO贾跃亭表示：“机器人公司可以分为两类：具身智能机器人公司和非具身智能机器人公司。”
“真正区分具身智能机器人的关键能力，包括智能大脑、基础模型、物理实体，以及在不同任务和环境中进行泛化的能力。具身智能机器人公司往往能够创造出远超传统机器人公司的价值。”
召开首届机器人合作伙伴大会
法拉第未来在其洛杉矶总部举行的首届EAI机器人“美国制造”上下游业务合作伙伴大会上，详细介绍了上述制造计划。
此次活动也标志着公司正在围绕其机器人业务构建更广泛的商业生态。
法拉第未来已面向全国启动招募，涵盖经销商、行业解决方案提供商与开发者、AI公司，以及数据与机器人技能合作伙伴。
公司表示，其机器人业务出货量已超过400台，并在今年上半年实现了正毛利贡献。
公司还在扩大其机器人教育业务版图。法拉第未来表示，已与加州两个公立学区——林伍德联合学区和埃尔塞贡多联合学区——建立合作关系，覆盖约22所中小学，同时正在美国10个州推进另外11个潜在教育合作项目。
该战略的另一组成部分是RoboShare，这是一个由AIxC运营的机器人租赁与共享平台，法拉第未来为其控股股东。
法拉第未来将这一概念描述为一种类似“Uber+Turo”模式的平台，旨在让机器人可以作为共享生产性资产被租用和运营，而不仅仅是被直接购买。
公司表示，RoboShare已完成首笔付费商业订单，并获得了一份价值3.3万美元、为期一年的机器人租赁订单。
法拉第未来表示，计划在未来十年内在美国投资至少50亿美元，并计划每年在美国推出并制造三到五款新一代机器人产品。
贾跃亭表示：“法拉第未来既深深扎根于美国，又扮演着全球具身智能产业桥梁的角色，今天的大会汇聚了公司许多新的想法。”
“法拉第未来在此向全球所有潜在合作伙伴发出邀请：让我们将最优秀的技术、产品和供应链能力带到美国，在这里创造价值，美国制造，惠及全球。”
Q&A
Q1：法拉第未来计划在美国建设的机器人工厂何时投入运营？
A：法拉第未来计划在2026年底前在美国建成机器人工厂，首款“美国制造”机器人预计于2027年2月下线。
Q2：法拉第未来首批推出的机器人产品有哪些？
A：首批机器人包括全尺寸人形机器人Next Futurist和四足机器人Next Aegis，分别面向科研教育、工业应用与教育、巡检、安防等场景。
Q3：RoboShare是什么平台？
A：RoboShare是由AIxC运营、法拉第未来控股的机器人租赁共享平台，类似“Uber+Turo”模式，让机器人可作为共享资产被租用而非直接购买。
