Waymo已就美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对一起1月份无人驾驶出租车低速撞击儿童事故的调查作出回应，向监管机构提交了相关文件。
首批文件于周五上午发布至NHTSA官网，此前TechCrunch已就此事向该机构进行询问。NHTSA表示正在"审查其他回复，并将在审查完成后将其纳入调查档案公开发布"。
截至本文发布时，Waymo提交的所有回复内容均以"机密商业信息"为由遭到全文删改。尽管信息被遮盖，但这批文件的公开表明，在Waymo获得额外准备时间后，调查仍在持续推进。
NHTSA要求Waymo提供大量信息，包括：公司如何确定学区限速、是否收到过任何关于无人出租车在学校附近行为的投诉，以及Waymo软件相关文档等。
事故发生于1月23日，地点位于加利福尼亚州圣莫尼卡市。Waymo旗下一辆捷豹I-Pace无人出租车在学校附近行驶时，一名9岁女孩走入行车道。据美国国家运输安全委员会（NTSB）3月发布的初步报告显示，事发时车辆行驶速度为每小时17英里，随后制动减速至每小时6英里，最终在"车辆右前大灯总成附近"与该女童发生碰撞。
据报告记载，女童倒地后自行走至路边，仅报告轻微受伤，无需救护车转运。NTSB的调查与NHTSA独立进行，通常将在12个月后发布更为详尽的最终报告。
NHTSA于事故发生一周后宣布启动调查，并于3月23日向Waymo发送了12项问题（含子问题）。Waymo最初须于5月8日前向NHTSA缺陷调查办公室（ODI）作出答复，但周五公开的文件显示，该公司于5月1日致函申请延期。
Waymo安全高级总监马修·施瓦尔在信中写道："我们的共同目标是让Waymo提供有助于ODI调查的相关信息，同时避免对Waymo和NHTSA ODI造成额外的大规模生产和审查负担，因为这对机构调查并无实质裨益。"
在申请延期的同时，Waymo在5月1日的信函中还要求NHTSA对部分问题进行说明。7月8日，Waymo在第二封信中对部分问题作出了回答。NHTSA批准Waymo对12项问题中的10项延期答复。Waymo周四向TechCrunch表示，其全部提交工作已经完成。
Q&A
Q1：Waymo无人出租车撞击儿童事故是怎么发生的？
A：事故发生于2026年1月23日，地点在加利福尼亚州圣莫尼卡市一所学校附近。一名9岁女孩走入行车道，Waymo旗下捷豹I-Pace无人出租车当时行驶速度为每小时17英里，制动后减至每小时6英里，随后在右前大灯总成附近与女童发生碰撞。女童倒地后自行走至路边，仅报告轻微受伤，无需救护车转运。
Q2：NHTSA向Waymo提出了哪些具体调查要求？
A：NHTSA向Waymo发送了12项问题，要求其提供多方面信息，包括：公司如何确定学区道路限速、是否收到过无人出租车在学校附近行为异常的投诉，以及Waymo车辆控制软件的相关技术文档。Waymo最终获准对其中10项问题延期答复，并已于近期完成全部提交。
Q3：NHTSA与NTSB对这起事故的调查有什么区别？
A：两者是相互独立的调查机构。NHTSA（国家公路交通安全管理局）侧重于监管层面的缺陷调查，由其缺陷调查办公室（ODI）负责跟进，重点关注车辆是否存在安全缺陷。NTSB（国家运输安全委员会）则侧重于事故原因分析，通常在事故发生12个月后发布更为详尽的最终调查报告。
