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新加坡海事与能源工程集团胜科海事（Seatrium Limited）于2023年由胜科船厂与吉宝海事合并而成。2025年7月3日，该公司旗下的浮式生活实验室（Floating Living Lab，简称FLL）成功将首批电力输送至新加坡国家电网，成为全球首个将电力从远程操控、并网浮式分布式能源（DER）平台出口至电网的运营商。
这一重要里程碑在胜科海事先驱船坞见证下完成，出席者包括新加坡人力部长兼能源与科技部长陈诗龙博士。此次成功验证了一种全新的海上能源基础设施模式，将液化天然气（LNG）加注、叠层电池储能与岸基远程操控整合为单一并网资产。胜科海事表示："这一里程碑关键性地证明了浮式能源资产可以在岸上远程监控和操控的条件下，实现电力的发电、储存、管理和并网出口。"
浮式生活实验室是全球首个获得美国船级社（ABS）分布式能源平台"Remote-CON"远程控制认证的浮式资产。其岸基远程操控中心（ROC）依据挪威船级社（DNV）远程操控保障框架构建，两项认证分别解决了长期制约浮式发电项目发展的两大监管空白：发电与储能资产的船级认证，以及无人值守、岸上远程调度的安全规范。
该平台的船用燃料系统于2024年初完成调试。FueLNG是胜科海事与壳牌合资成立的企业，自2016年起持有新加坡LNG加注许可证。FueLNG使用其18000立方米加注船"FueLNG Venosa"，在胜科海事裕廊工业区的百诺船坞完成了FLL船载储罐的充气、冷却及初次LNG加注作业。
2026年3月，FLL通过"船对船加注"方式接收了首批商业运营用LNG，并利用船载燃气发动机将LNG转化为电力，优先满足胜科海事自身的运营用电需求，剩余电力则输出至新加坡电网。与船载叠层电池储能系统协同运作，燃气发动机赋予FLL所谓的"双重能力"——既能保障船坞内部用电需求，又能将多余电力输出至国家电网。胜科海市估计，剩余电量足以覆盖约1500套新加坡建屋发展局（HDB）四房式公寓每月的用电需求。
FLL的电池叠层系统由胜科海事与新加坡能源市场管理局（EMA）联合开发。EMA是隶属于新加坡贸工部的法定机构，负责监管国内电力和天然气行业，并规划电力系统。EMA将该叠层电池储能系统描述为"一个可在真实环境中验证新兴能源技术的创新测试平台"。
EMA太阳能与电网解决方案部主任陈紫恩表示，这一合作体现了"公私合作如何推动前沿解决方案的开发"，并指出"随着新加坡电网接入更多可变可再生能源，此类储能方案对于维持电网稳定性和韧性至关重要"。她还指出，FLL是胜科海事与EMA更广泛合作伙伴关系的成果之一，双方合作旨在为新加坡海事和近海行业开发并验证新型能源解决方案。
FLL在通过ABS远程控制方案原则性审批后获得"Remote-CON"认证。胜科海事表示，该认证确认了"先进自动化、安全通信与控制系统架构的集成，使关键船载系统能够远程操控，同时满足严格的安全和冗余标准"。
ABS高级副总裁兼首席技术官帕特里克·瑞安表示："安全是在近海和离岸环境中成功部署新型远程控制和分布式能源技术的根本前提。"他指出，FLL标志着"先进自动化与通信技术从概念走向实施，实现了符合ABS严格要求的远程控制能力"。
在ABS船级认证之上，胜科海事的远程操控中心基于DNV保障框架构建，集成了"安全通信、数据管道，以及支持FLL与更广泛互联离岸资产集中监控的人机协同决策支持系统"。胜科海事表示，远程操控中心将AI与AI运维技术应用于数据处理自动化、能源使用优化和决策加速，同时通过包括后量子加密在内的网络安全措施保护与远程操控中心的系统交互。数字孪生和数据驱动优化工具进一步完善了整体技术架构。
对EMA而言，FLL是验证相关技术的重要实操测试平台，有助于在电网吸收更多可变可再生能源的背景下强化新加坡电网的稳定性。近期EMA支持的项目包括：新加坡公用事业公司胜科工业2025年通过垂直电池叠层试点，在不增加土地占用的情况下，将裕廊岛电池储能系统从285兆瓦时扩容至326兆瓦时，并测试扩容后系统提供惯性的能力。2025年10月，在新加坡国际能源周上，EMA发布了虚拟电厂路线图，并启动试点项目，致力于以"近乎持续"的方式调度电池储能和备用发电机等"未充分利用"的分布式能源资源。
在技术突破之外，胜科海事表示FLL还支撑两种新兴商业模式：能源即服务（PaaS）和"新型能源基础设施所有权"。这对胜科海事而言意义重大——该公司业务覆盖15个国家，员工逾2.4万人，核心业务涵盖油气新建与改装、海上风电，以及维修与升级改造。
在PaaS模式下，客户采购的是已交付的电力和电网服务，而非直接持有发电资产，从而将资本压力和运营风险转移至服务提供方，使工业用户、港口运营商或公用事业企业可像采购公用事业合同一样，按需采购浮式固定容量。胜科海事表示，FLL将"叠层电池储能系统与燃气加注基础设施"融为一体，使公司"在重度用电市场电力需求持续增长的背景下，处于海上能源领域的前沿位置"。
胜科海事数字业务高级副总裁李维利表示："FLL汇聚了胜科海事在数字、工程和能源系统方面的深厚实力，为打造更互联、更具韧性、更低碳的海上能源未来带来了全新想象。"他表示，首次电力传输证明了公司"凝聚行业伙伴力量、共塑下一代运营模式的能力，推动构建更智能、更敏捷、可扩展的数字化能源基础设施"。
胜科海事计划以FLL已验证的能力为基础，向新加坡及更广泛区域的近海电气化解决方案延伸，这将有望扩大其在脱碳项目领域的工程、采购与施工业务版图，并推动浮式储能成为一类全新的基础设施资产。
Q&A
Q1：胜科海事浮式生活实验室（FLL）是如何发电并向电网供电的？
A：FLL通过船对船加注方式接收LNG，再利用船载燃气发动机将LNG转化为电力。电力优先保障胜科海事船坞的运营用电，多余电力则通过船坞变电站输出至新加坡国家电网。与此同时，船上配备的叠层电池储能系统进一步增强了平台的供电稳定性，实现了"发电-储能-并网"的一体化运营。
Q2：FLL获得了哪些国际认证？这些认证有什么意义？
A：FLL获得了两项重要认证：一是美国船级社（ABS）颁发的"Remote-CON"远程控制认证，确认其自动化、通信与控制系统满足严格的安全和冗余标准；二是基于挪威船级社（DNV）保障框架构建的远程操控中心认证。这两项认证分别填补了浮式发电资产的船级认证与无人值守远程调度安全规范两大监管空白，是全球首个获此双重认证的浮式分布式能源平台。
Q3：FLL的"能源即服务"商业模式是怎么运作的？
A：在能源即服务（PaaS）模式下，工业用户、港口运营商或公用事业企业无需自行购置发电设备，只需向胜科海事采购已交付的电力和电网服务，资本投入和运营风险均由服务提供方承担。这类似于签订公用事业合同，客户按需获取稳定的浮式发电容量，而无需关心设备的建造、运营和维护。