欧盟不会在10月6日就特斯拉“完全自动驾驶（监督版）”进行表决。机动车辆技术委员会（TCMV）会议的议程草案显示，仅安排了25分钟时间“继续讨论”荷兰关于将FSD批准扩展至全欧盟范围的请求。
该委员会下次会议要到12月才举行，这意味着特斯拉FSD欧盟投票最早也要到那时才能进行。此前特斯拉一直将10月6日作为预期日期。
议程内容显示
欧盟委员会内部市场、工业、创业和中小企业总司（DG GROW）公布了第119次TCMV会议的议程草案，日期为9月11日。会议将于布鲁塞尔举行，时间为10:00至15:00。
议程第3项写道：“继续讨论荷兰关于第39条授权的请求。”该项目安排在11:45至12:10，紧接在午餐前。议程中并未点名特斯拉，也没有列出投票安排。
欧盟车型认证法规（2018/858）第39条是针对不符合现有规则的新技术的豁免途径。荷兰监管机构RDW曾利用该条款于4月在荷兰批准了FSD监督版，如今正要求欧盟委员会将这一国家层面的授权转变为全欧盟范围的授权。
当天会议的其余时间将讨论欧7排放标准、非公路机械的氢发动机，以及重型车辆二氧化碳和拖车相关规则。唯一另一项与自动驾驶相关的议题是“其他事项”（AOB）环节中，关于大批量自动驾驶系统二级立法及与《人工智能法案》协调一致性的更新说明。
特斯拉FSD时间表再度推迟
9月1日，特斯拉欧洲在X平台发文称，FSD已在五个欧盟国家获批，用户超过7万人，并表示全欧盟范围的投票可能在10月6日举行。
但这一预期并未实现。这已不是第一次时间表推迟。去年11月，特斯拉曾表示预计在2026年2月获得荷兰批准，但RDW当时否认了这一说法。此后目标改为4月10日，特斯拉确实实现了这一目标。随后马斯克又表示，全欧盟范围的推广将在2026年夏季前实现，但TCMV在6月讨论了该文件后并未进行投票。
要通过该请求，荷兰的申请需要获得有效多数支持：即欧盟27个成员国中至少15个国家同意，且这些国家人口需占欧盟总人口的65%以上。
目前，丹麦、比利时、爱沙尼亚、立陶宛、斯洛文尼亚和捷克已在国家层面承认了荷兰的批准。加上荷兰本身，共有七个国家。这些国家总人口约5300万，约占欧盟总人口的12%。
反对意见并未松动
对特斯拉而言，更大的问题在于，今年春季提出的反对意见依然存在。
瑞典要求欧盟拒绝FSD的申请，除非特斯拉移除让系统可设定为高于限速行驶的功能，北欧监管机构还对结冰路面和驾驶员注意力问题表示担忧。法国则拒绝承认荷兰的批准，理由是该系统在城市中存在超速及驾驶员注意力不足的问题。
最新的独立数据也未能为特斯拉提供助力。本周，一家布鲁塞尔的行人安全组织发现，在一个已批准该系统的国家，FSD在其测试的时速30公里路段中有55%出现超速情况。
法国目前已明确反对，尽管该国交通部长曾与马斯克接触；德国、意大利和西班牙也尚未承认荷兰的批准。若这四国中缺少足够数量的支持，而这四国人口合计约占欧盟总人口的58%，那么65%的门槛将难以达成。
Q&A
Q1：欧盟原定何时对特斯拉FSD进行投票？
A：特斯拉此前曾表示，欧盟范围内的投票可能在10月6日举行，但根据最新议程，该会议只安排了继续讨论，并未列入投票事项。
Q2：欧盟FSD投票需要满足什么条件才能通过？
A：需要获得欧盟27个成员国中至少15国的同意，且这些国家人口需占欧盟总人口的65%以上。
Q3：目前有哪些国家反对特斯拉FSD在欧盟范围内推广？
A：瑞典、法国等国家表示反对，主要担忧包括超速行驶、驾驶员注意力不集中以及冰面路况下的安全问题；德国、意大利和西班牙也尚未承认荷兰的批准。
