英飞凌重新定义软件定义汽车与物理AI的实时计算与控制能力，推出全新AURIX RC1产品系列
全新汽车微控制器平台是英飞凌首款采用开放标准指令集架构RISC-V的产品
该平台通过提供跨多个领域通用且高度可扩展的微控制器基础方案，取代点状解决方案，从而简化软件定义汽车的开发流程
该系列中的高端产品线将在微控制器领域基础上扩展额外的微处理器能力，以支持功能的进一步集成
先进的处理性能、功能安全、网络安全及集成网络能力，为车辆生命周期内不断演变的需求提供面向未来的基础
配套的软件生态系统有助于减少客户的迁移成本，加速软件开发进程
德国慕尼黑——2026年11月4日——英飞凌科技股份公司（法兰克福证券交易所代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）正采取战略举措，拓展其在软件定义汽车（SDV）以及其他软件定义（SDX）和物理AI应用领域的产品组合，进一步巩固其作为全球微控制器（MCU）市场领导者的地位。公司在其行业领先的AURIX系列中推出了一款全新的MCU平台，用于汽车及其他领域的实时控制。AURIX RC1是英飞凌首款利用RISC-V优势的MCU平台。该平台可从传统微控制器扩展至混合微控制器/微处理器设备，为实现安全可靠的未来软件定义汽车、软件定义系统及物理AI提供全新水平的高能效实时智能。英飞凌将在德国慕尼黑举行的electronica展会（11月10日至13日）上展示AURIX RC1系列概念，并计划于2027年上半年提供样品。
英飞凌汽车事业部总裁Peter Schiefer表示："通过新软件让车辆及其他物理系统随时间变得更智能、更安全、更高效，这从根本上改变了对计算硬件的要求。随着应用场景的演变，微控制器需要在保持最高安全与安全防护水平的同时，变得更加可配置、可扩展和可适应。AURIX RC1将开放标准RISC-V的灵活性与英飞凌在安全关键任务实时可靠执行方面数十年的专业积累相结合。我们的目标是重新定义软件定义汽车的实时计算与控制，并将其拓展至物理AI领域。"
以统一的RISC-V基础加速软件定义汽车开发
在软件定义汽车中，曾经分散在车内众多控制单元中的功能和软件，正日益集中到中央车载计算机和区域控制器中。AURIX RC1通过为工程团队提供统一的MCU基础方案（而非针对每个领域的点状解决方案），简化了此类架构的开发。该产品补充了英飞凌现有的MCU产品组合，将AURIX以及英飞凌面向车身、互联和显示应用的TRAVEO T2G系列的优势整合至同一代下一代MCU产品中。因此，AURIX RC1的应用范围涵盖区域控制、车身控制、底盘控制、电池管理系统、动力总成、驾驶辅助安全管理以及座舱应用，为跨领域计算提供了进一步的可扩展性。
RISC-V的模块化特性使英飞凌能够针对特定应用优化AURIX RC1系列中的各个产品线，同时在整个系列中充分利用统一基础架构带来的优势。处理资源可根据每种应用的具体需求进行定制。结合针对具体应用的电源管理能力，这有助于在性能需求与能耗之间取得平衡。同时，为某一领域开发的软件、工具和专业经验可以在其他领域复用和扩展，有助于缩短开发周期、加速创新进程。
将MCU扩展为混合MCU/MPU架构
根据应用场景的不同，AURIX RC1最多可集成12个32位处理核心、一个用于边缘AI的先进并行处理单元，以及高达40兆字节的嵌入式存储器。此外，英飞凌计划在AURIX RC1系列中推出一条产品线，在传统微控制器领域基础上扩展额外的64位微处理器能力。这将使英飞凌能够随着功能向中央计算机集中的趋势持续发展，进一步扩展计算性能。
除了更高的计算性能外，功能安全、面向未来的网络安全以及高速车载网络通信也是软件定义汽车的基础需求。AURIX RC1的设计可支持最高级别的汽车安全标准（ASIL D），并具备符合ISO/SAE 21434及《网络韧性法案》等全球标准和法规要求的网络安全机制。该微控制器平台提供硬件机制，可实现高水平的物理防护和密码敏捷性，并已为支持后量子密码学等未来不断演变的安全需求做好准备。
为高效地在车辆内传输数据，该产品系列支持CAN-XL、10BASE-T1S和多千兆以太网等先进通信标准。在部分型号上，还集成了BRIGHTLANE以太网交换技术和硬件加速数据路由功能。将控制与通信功能相结合，有助于减少所需外部元器件的数量，并降低应用处理器的工作负荷。
英飞凌通过配套且可扩展的OPTIREG电源解决方案组合为AURIX RC1提供支持，在整个平台上提供无缝且优化的电源管理方案。
软件生态系统助力加速应用落地与简化迁移
AURIX RC1由AURIX历史上最全面的软件生态系统——DRIVECORE生态系统提供支持。DRIVECORE将来自英飞凌及生态系统合作伙伴的软件整合为预集成软件包，帮助客户在从现有AURIX和TRAVEO T2G平台迁移至AURIX RC1时加速软件开发、减少迁移工作量。
DRIVECORE支持AUTOSAR、开源软件、功能安全以及网络安全。虚拟原型设计使团队能够在硬件可用之前即开始软件开发和验证，而AI辅助迁移工具则简化了软件移植流程，有助于保留现有软件投资。
过去几年间，英飞凌在推动汽车领域RISC-V发展方面建立了领先地位。公司积极促进行业合作，以加速生态系统的就绪和开放标准在汽车实时计算领域的应用。作为RISC-V国际组织的高级会员以及合资企业Quintauris的创始成员，英飞凌正与软件、工具、中间件、虚拟化和系统开发等领域的行业领导者密切合作，助力建立共同的行业基础、提升互操作性，并加速可量产的汽车RISC-V解决方案的落地。这将为客户带来更强的软件可移植性、更丰富的生态系统选择，以及更长远的可扩展性。
有关AURIX RC1的更多信息，请访问www.infineon.com/RC1。
英飞凌亮相2026年electronica展会
在今年于德国慕尼黑举行的electronica展会上，英飞凌将展示面向AI时代的半导体创新技术与系统解决方案。随着智能化从云端延伸至机器、车辆、工业系统及日常设备，英飞凌的技术正帮助机器以安全、可靠且节能的方式进行感知、处理、连接和行动。在2026年electronica展会上，英飞凌将展示面向机器人领域物理AI、智能边缘设备、软件定义电动汽车，以及从可再生能源发电到AI数据中心的未来供电技术。英飞凌将于11月10日至13日在C3展厅502号展位展示面向日益智能化、互联化世界的创新节能解决方案。更多信息请访问www.infineon.com/electronica。
关于英飞凌
英飞凌科技股份公司是电源系统和物联网领域的全球半导体领导者。英飞凌以其产品和解决方案推动脱碳化与数字化进程。截至2025年9月末，公司在全球拥有约57,000名员工，2025财年（截至9月30日）营收约为147亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所上市（股票代码：IFX），并在美国OTCQX国际场外交易市场上市（股票代码：IFNNY）。
Oliver Scharfenberg
汽车事业部（ATV）发言人（临时）
+49 89 234 38063
发送邮件
来源：英飞凌
