福特即将推出的中型电动皮卡起售价约为3万美元，并原生支持NACS充电接口，可直接在特斯拉超充站充电。
随着2027年正式上市日期的临近，越来越多的原型车开始现身路测。继6月首辆测试车在长滩被拍到后，本月早些时候又有人拍到其行驶在一辆Expedition旁边。
与这款全尺寸SUV相比，福特的"中型"皮卡看起来像一辆玩具车。事实上，在本月初发布第二季度销售数据时，福特首次将这款皮卡定义为"小型"车型。
在官方新闻稿中，福特表示第二季度销量下滑是由于路易斯维尔装配厂的车型换代，包括Escape和林肯Corsair停产，以便为"全新平价小型电动皮卡"腾出产能。
福特正在对该工厂进行升级改造，"以生产全新的、平价的小型四门电动皮卡"。
作为福特全新通用电动车（UEV）平台的首款车型，福特承诺这款即将推出的皮卡在效率、智能化和盈利能力上将大幅超越第一代车型，包括F-150 Lightning和Mustang Mach-E。
该平台将采用400伏电气架构以及磷酸铁锂（LFP）棱柱形电池，以降低成本并扩大车内空间。
这款电动皮卡也将是福特首款原生搭载NACS充电接口的车型，驾驶员无需适配器即可直接使用特斯拉超充站。
近日，两辆经过伪装的原型车被拍到正在特斯拉超充站充电。Reddit上流传的照片显示，充电口位于驾驶员侧后方，与特斯拉车型的布局相同，方便停车插充。
福特这款电动皮卡预计明年开始销售，起售价约为3万美元。目前公司尚未公布电池规格及其他细节，但凭借对效率和空气动力学的重视，预计单次充电续航里程至少可达300英里。
据福特介绍，这款中型皮卡的乘客舱空间将超过丰田RAV4，且这还不包括前备厢或货床。公司还声称，其总拥有成本将低于特斯拉Model Y。
凭借300英里以上的预期续航、宽敞的内部空间、NACS充电接口以及亲民的价格，福特这款电动皮卡有望在美国市场找到最佳定位。
它不仅将成为市场上最实惠的电动汽车之一（与雪佛兰Bolt和日产LEAF并列），福特还承诺其将是能耗表现最出色的车型之一。
福特以F系列为代表的皮卡享誉全球。随着汽车行业向电动化转型，福特需要充分利用自身的品牌声誉，吸引消费者不要转投特斯拉、Rivian、Lucid等竞争品牌。
Q&A
Q1：福特中型电动皮卡的起售价是多少？有哪些亮点？
A：福特这款中型电动皮卡起售价约为3万美元，预计明年正式开售。主要亮点包括：原生支持NACS充电接口、可直接使用特斯拉超充站；预计续航超300英里；乘客舱空间超过丰田RAV4；总拥有成本低于特斯拉Model Y；采用磷酸铁锂电池，兼顾成本与空间。
Q2：福特电动皮卡为什么能直接在特斯拉超充站充电？
A：因为这款皮卡是福特首款原生搭载NACS（北美充电标准）接口的车型。NACS接口是特斯拉超充网络所采用的充电标准，车辆无需额外的转接适配器，即可直接接入特斯拉超充站进行充电。充电口位于车辆驾驶员侧后方，与特斯拉车型布局一致，使用更加便捷。
Q3：福特全新通用电动车平台（UEV平台）有什么技术特点？
A：福特全新通用电动车平台（UEV平台）采用400伏电气架构，并搭载磷酸铁锂（LFP）棱柱形电池，相比此前的车型可有效降低成本，同时释放更多车内空间。该平台注重效率与空气动力学优化，是福特第一代电动车型F-150 Lightning和Mustang Mach-E的技术升级，旨在提升产品盈利能力与整体竞争力。
