中国再次出现纯电动车销量增长的月份，而所有配备发动机的动力类型车型销量均较去年同期下滑。不过尽管纯电动车销量增长，特斯拉销量却已连续第三个月下滑。
从电动汽车销量来看，中国今年开局较为缓慢。去年底政府补贴政策发生变化，导致今年前几个月销量出现下滑。这一度让不少人过早断言中国电动车市场"由盛转衰"，尽管当时其他类型车辆的销量同样在下降。
不过局面很快发生了转变。中国消费者似乎已经淡忘了补贴政策调整的影响，与此同时地缘局势变化也推动全球石油价格大幅上涨。
如今，中国汽车市场销量下滑的趋势仍在持续……唯独纯电动车例外。所有配备发动机的车型销量都在下滑，而纯电动车销量却保持坚挺。
中国习惯将汽车分为两大类：新能源汽车（NEV，基本指所有插电式车型）和其他车型。如果单看新能源汽车整体，其销量也是下滑的，汽车市场整体销量同样如此。
8月数据显示，整体零售汽车销量同比下降23.6%，延续了今年以来每月同比下滑的趋势；新能源汽车整体销量同比下降10.1%（但市场份额从去年的55.2%提升至65.2%，主要是因为非新能源车销量下滑更严重）。但按动力类型细分后就能看清真实情况：所有配备发动机的车型都遭遇了严重滑坡。纯电动车虽然涨幅不大，但考虑到整个中国车市的惨淡表现，纯电动车已经算表现坚挺了。
不过，中国电动车产量却在上升，这些电动车总得有去处，于是转向了出口市场，出口销量正在飙升。
8月中国新能源汽车出口同比增长154.7%，延续了中国主导全球电动车出口的趋势。其他国家的制造商似乎并不在意提供全球市场所需的车型，反而甘愿让中国成为当下及未来全球汽车制造的主导者，原因不明。新能源汽车占中国汽车出口总量的58.4%，占据多数份额。
在国内销量与出口销量的对比模式上，一家备受关注的电动车企业也呈现出类似特点：特斯拉。这家曾经的全球最大电动车制造商在中国市场表现不佳，销量同比下降12.4%，创下自2022年以来（当时该公司仍处于增长阶段）最疲软的8月表现。此后，特斯拉在多个市场的销量陷入停滞，与此同时其首席执行官埃隆·马斯克还在积极抵制电动汽车。
不过特斯拉的出口表现尚可，只是不及中国电动车行业整体水平。特斯拉上海工厂的出口量增长了38.7%，增幅不小，但远低于新能源汽车整体154.7%的增幅。
比亚迪继续保持中国新能源汽车零售销量的领先地位，交付量达23.3万辆，是排名第二品牌销量的两倍以上。吉利以11万辆排名第二，特斯拉以5万辆排名第六。
Q&A
Q1：中国8月纯电动车销量表现如何？
A：中国8月纯电动车销量实现增长，成为唯一保持增长的动力类型车型，而所有配备发动机的车型销量均较去年同期下滑，整体零售汽车销量同比下降23.6%。
Q2：特斯拉8月在中国市场表现怎么样？
A：特斯拉8月在中国市场销量同比下降12.4%，是自2022年以来最疲软的8月表现，已连续第三个月下滑，不过其上海工厂出口量增长了38.7%。
Q3：中国新能源汽车出口情况如何？
A：8月中国新能源汽车出口同比大幅增长154.7%，新能源汽车占中国汽车出口总量的58.4%，中国正在持续主导全球电动车出口市场。
