欧洲城市中的汽车正变得越来越小。随着欧洲对微型车的需求持续增长，昔日那些可爱的意大利"酸奶罐"小车正逐渐让位于来自中国的小型电动车。就连标志性的超紧凑车品牌Smart，也已将生产转移至中国。
西班牙初创公司Liux认为，凭借一款以可持续发展为核心理念打造的微型电动车，它有能力在这片竞争激烈的市场中站稳脚跟。
追随瑞士Microlino的脚步，Liux正努力以即将推出的微型车Liux Big开辟属于自己的市场空间。"Big"这个名字本是一个玩笑——这款车小到可以垂直停靠在路边，但这个名字也折射出团队不走寻常路的宏大野心。
"欧洲汽车的概念根本不存在。"Liux联合创始人安东尼奥·埃斯皮诺萨·德洛斯·蒙特罗斯在接受TechCrunch采访时表示。这番话出自一位正因"西班牙制造"而频频登上头条的初创公司CEO之口，着实令人意外，却也深刻揭示了这家公司的核心价值取向。
Liux的电池并非欧洲制造，但可以在家充电，包括使用太阳能电力。这款车的设计初衷还包括易于维护，以规避现代汽车快速淘汰的周期。尤为值得一提的是，车身采用一种以亚麻为基础的新型生物复合材料制成，这种材料在车辆报废后可以被提取并回收利用。
"大卫和我都非常清楚，回收不只是实验室里的概念。在实验室里几乎什么都能回收。一样东西是否真正可回收，取决于它是怎么造出来的。"埃斯皮诺萨说，"在制造一样东西的时候，你必须尽量保持材料和零部件的完整性，这样才有可能赋予它第二次生命。"
"真正的循环经济"是埃斯皮诺萨的出发点。他此前联合创办了Auara——一家西班牙B型企业，主营天然矿泉水，其产品瓶子既使用再生材料，又可再次回收。这一成功品牌被大型企业收购后，他与桑乔携手踏上了新的创业征程。
在汽车领域，桑乔是真正的掌舵人，他将低排放视为核心目标。他的专长是打造能与燃油车相抗衡的电动车。加入Liux之前，他最令人印象深刻的成就是Bóreas——一款于2017年勒芒24小时耐力赛上亮相的混合动力超跑。在与前合伙人分道扬镳后，他与埃斯皮诺萨联手创立了Liux。
Liux的第一款原型车Animal融合了两位联合创始人的专长：这款纯电动五座SUV几乎完全由再生材料或植物基材料制成。然而，在2022年将这款SUV发布于世后不久，两位创始人便决定转型——正是在那时，他们判断推出一款更小的车型将大幅提升获得认证的胜算。
时间来到2026年，Liux已为Liux Big取得欧洲范围内的认证，预计最快将于明年上半年正式开始销售。与此同时，公司员工人数已增至65人，并正准备在西班牙三处生产基地扩大产能。
其中一处便是TechCrunch探访的位于阿苏克卡·德·阿纳雷斯的工厂，距马德里市中心约一小时车程。
该工厂规模虽小，但据生产负责人贝娅特丽斯·贝尔达·冈萨雷斯介绍，这是因为工厂遵循丰田的"精益管理"原则，只承担最后几道工序。贝尔达是西班牙裔工程师，曾任职于宝马慕尼黑工厂。但规模不能说明一切：Liux表示，到2030年，其年产能有望达到2万辆。
目前评估市场需求还为时尚早，但已有逾7500人加入Liux Big的候购名单。加入名单无需缴纳任何费用，但这份名单已帮助公司更深入地了解潜在买家的画像。当前占比最高的群体是55至60岁的城市居民，Liux因此预判Liux Big往往会成为一个家庭的第二辆车。
这或许会让微型车挑战传统私家车主导地位的期望有所降温，但埃斯皮诺萨表示，公司必须有所取舍。这家初创公司并不急于预测市场的走向与节奏，而是保持开放态度，积极探索与B端车队管理公司及自动驾驶领域相关方的合作机会。
在埃斯皮诺萨看来，Liux Big即便现在就已足够优秀——它提供了一个兼具可持续性与亲民价格的出行选择。公司尚未公布最终售价，但透露将低于18000欧元（约合21000美元），补贴前即如此。这一定价位于微型车价格区间的较高端，但Liux希望这款车的实力能够与其个头形成反差。
据Liux研发负责人塞尔索·费尔南德斯·略伦斯介绍，重量与尺寸限制是这一车型类别面临的巨大制约。在他看来，尽管欧洲监管机构对超轻型L6e四轮车和稍重的L7e四轮车有所区分，但大多数微型车在本质上大同小异。Liux则充分发挥了L7e认证所赋予的空间。
得益于一系列大大小小的设计决策，这家初创公司成功为车辆配备了260升的行李厢。但他们付出更多努力的方向，是确保驾驶者感受到的是在驾驶一辆真正意义上的汽车，而非两轮交通工具。桑乔表示，这与安全性也息息相关：没有人希望一辆车仅因车架不堪碰撞、过弯易侧翻而轻量化。
基于这一理念，尽管所属车型类别甚至不要求进行碰撞测试，Liux仍持续对Liux Big的绕桩、制动及其他行驶性能进行测试与展示。TechCrunch在一次短暂的试乘与试驾体验中，亲眼见证了这款车即将推出的越野版本的部分能力。
目前，Liux Big主力车型将提供15 kWh和20 kWh两个版本，此外还计划推出货运版本。有桑乔坐镇，打造超跑的冲动从未远去——公司已在领英上发文表示，不打算成为"一款车的品牌"。
眼下，Liux将充分利用目前已筹得的1600万欧元（约合1850万美元，含欧洲资金支持），通过与欧洲各地汽车经销商合作，将Liux Big城市版推向市场。
品牌负责人安娜·特拉多·莱瓦表示，我们探访的这间展厅也预示着Liux未来的销售体验风格。她指向纺织材质的展示屏、展示Liux Big三种配色方案的3D模型，以及以亚麻为意象的亚麻油地板。她说，这些美学选择，是Liux希望有别于中国竞争对手的另一种方式。
也许，欧洲汽车的概念，真的存在。
Q&A
Q1：Liux Big微型电动车的售价是多少？
A：Liux尚未公布Liux Big的最终售价，但表示价格将低于18000欧元（约合21000美元），且这是在享受电动车补贴之前的价格。这一定价处于微型车市场的较高端区间，但公司认为这款车的综合实力足以支撑这一价位。
Q2：Liux Big的车身材料有什么特别之处？
A：Liux Big的车身采用一种以亚麻为原料的新型生物复合材料制成。这种材料在设计之初就考虑到了回收利用问题，报废后可以被完整提取并再次循环使用。Liux联合创始人强调，真正的可回收性取决于产品的制造方式，而非仅仅是实验室里的概念。
Q3：Liux Big目前有多少人预约？主要买家是哪类人群？
A：截至目前，已有超过7500人加入Liux Big的候购名单，且加入无需缴纳任何费用。通过对名单的分析，Liux发现潜在买家中占比最高的群体是55至60岁的城市居民，公司因此预判这款车大多数情况下将作为家庭的第二辆车使用。