在连续六个月同比下降之后，美国新能源汽车的平均成交价格（ATP）再度走高。
根据科克斯汽车旗下品牌凯利蓝皮书发布的最新价格报告，7月份新款电动汽车的平均成交价为56,126美元，较6月份上涨1.2%，较2025年7月上涨1.6%，为去年12月以来首次出现同比增长。
优惠力度收窄是价格回升的原因之一。7月份电动汽车激励补贴平均为6,626美元，环比下降9.1%，同比下降24.3%。
激励补贴占电动汽车平均成交价的比例为11.8%，而2025年7月这一比例为15.8%。车企在电动汽车上提供的补贴力度仍高于整体新车市场——全行业新车激励补贴平均仅占成交价的6.4%。
特斯拉的价格走势与整体市场一致。新款特斯拉的平均成交价升至53,891美元，环比上涨1.5%，同比上涨1.6%。
与此同时，特斯拉激励补贴同比骤降近34%，降至5,599美元。折扣占特斯拉平均成交价的比例为10.4%，低于2025年7月的16%。
电动汽车价格依然高于整体新车市场。7月份所有新车的平均成交价为49,855美元，比电动汽车均价低6,271美元。
科克斯汽车执行分析师艾琳·基廷就7月份新车销售情况表示：
7月激励支出有所收缩，但这只是价格走势的一部分原因。我们还看到越来越多的2027款车型陆续进入经销商库存，带来了新配置、功能升级和更高的建议零售价。消费者持续向更经济实惠的细分市场倾斜，这在一定程度上抑制了整体成交价格的涨幅，但新车型的持续涌入也对平均成交价和建议零售价形成了一定的上行压力。
对于有意购买电动汽车的消费者而言，结论很明确：与其他汽车市场相比，电动汽车激励补贴仍相对丰厚，但随着车企逐步退出补贴，购车者实际支付的价格正在上升。
Q&A
Q1：2025年7月美国电动汽车平均成交价是多少？
A：根据凯利蓝皮书的数据，2025年7月美国新款电动汽车平均成交价为56,126美元，较上月上涨1.2%，同比上涨1.6%，是自去年12月以来首次出现年度增长。
Q2：电动汽车优惠补贴下降了多少？
A：2025年7月电动汽车激励补贴平均为6,626美元，环比下降9.1%，同比下降幅度高达24.3%。补贴占平均成交价的比例也从2024年7月的15.8%降至11.8%。
Q3：特斯拉的价格和补贴情况怎么样？
A：7月份新款特斯拉平均成交价为53,891美元，环比涨1.5%，同比涨1.6%。特斯拉激励补贴同比下降近34%，降至5,599美元，折扣占平均成交价比例从16%降至10.4%。
