吉利在中国推出了全新电动运动轿车TT，起售价为12.99万元人民币（约1.91万美元），全系标配800V快充和激光雷达。
这一价格意味着一款拥有640公里续航、搭载新一代快充硬件的轿车，售价大约只有特斯拉的一半。
这款车型在中国以“吉利银河TT”的名称销售，在吉利的国际市场材料中则简称为“TT”。新车共推出五个版本：四款后驱车型和一款四驱Ultra版。后驱版售价区间为12.99万元至15.99万元人民币（约1.91万至2.35万美元），限量版Ultra顶配售价为18.59万元人民币（约2.73万美元）。
吉利表示，TT在正式上市前的两周内已收获超过2万份预订单，说明市场对这款车早已有所期待。
配置与价格不成正比
从纸面数据来看，TT完全不像是一款售价仅1.91万美元的车型。
全系车型均采用800V架构，搭配宁德时代“神行TT”磷酸铁锂电池，支持最高6C充电倍率。吉利表示，该系统可在11分钟内补充近500公里续航里程。入门版车型搭载63.8千瓦时电池组，CLTC工况续航达640公里（WLTP工况为518公里），而75.2千瓦时版本则将顶配后驱车型的续航提升至CLTC工况725公里。
单电机车型最大功率为245千瓦（329马力）。双电机Ultra版综合功率达425千瓦（570马力），零百加速3.8秒，底盘调校由路特斯完成，每辆车都配有“Handling by Lotus”（路特斯调校）标识。吉利还借助TT创下了吉尼斯世界纪录——最长连续湿地漂移距离，超过46公里。
激光雷达为全系标配，为吉利的G-ASD智能驾驶辅助系统提供支持，可实现高速与城市道路导航。车内配备“Super Eva”AI助手、23个音箱组成的Flyme Sound音响系统，车身轴距达2920毫米，车长接近5米，后排地板做到了纯平设计。
直接对标小米
吉利希望消费者将这款车与小米SU7进行对比。
小米新一代SU7在中国的起售价为22.99万元人民币（约3.187万美元）。而TT起售价仅为12.99万元人民币，入门版车型价差达10万元人民币，即便是满配的Ultra版本，售价也低于SU7的入门版。吉利以大约一半的价格，推出了一款尺寸相近、定位相似的电动轿车。
TT基于吉利GEA EVO平台打造，前双叉臂、后五连杆悬架，并配备自适应减震系统。值得一提的是，吉利此前展示过一款能量密度达500Wh/kg的固态电池，计划于2027年开始试点应用；其旗下品牌还与广汽、零跑一同在Euro NCAP碰撞测试中取得优异成绩。可见，TT的低价并非来自于低配置的妥协。
目前，TT暂时只在中国市场销售。但吉利已表示计划在两到三年内进入美国电动车市场，同时也在就收购福特位于欧洲的一家工厂进行深入谈判。
Q&A
Q1：吉利TT的起售价是多少？
A：吉利TT在中国的起售价为12.99万元人民币，约合1.91万美元。
Q2：吉利TT的续航里程有多远？
A：入门版车型CLTC工况续航为640公里，顶配后驱版本可达725公里CLTC续航。
Q3：吉利TT和小米SU7相比有什么优势？
A：吉利TT起售价约为小米SU7的一半，即便是满配Ultra版本价格也低于SU7入门版，同时全系标配800V快充和激光雷达。
