瑞典电动摩托车制造商RGNT扩充了产品线，为其复古风格电动摩托车推出了全新的沙漠车（Scrambler）版本，在保留原有配置基础上增添了一些越野气质。
全新的RGNT Street Scrambler与该公司现有的Street Classic车型并列销售，后者是我们六年多前首次报道过的车型。两款车型采用基本相同的电动传动系统和电池选项，但新款沙漠车型针对偶尔想要驶离铺装路面的骑手做出了多项调整。
最明显的差异在于沙漠车型配备了18英寸前轮，而经典款为17英寸，同时前轮搭载了更粗壮的18 x 2.5英寸公路/越野两用轮胎。后轮仍为17 x 3英寸的宽胎。沙漠车型还配备了更高更宽的车把，车身高度提升了20毫米。离地间隙从230毫米增加到260毫米，座椅高度从810毫米增加到830毫米。
这些改动虽算不上达喀尔拉力赛级别的越野改装，但应该能让这款车在砾石路和轻度越野道路上表现得更加从容，同时保持了让RGNT车型脱颖而出的经典摩托车比例。
在核心配置方面，两款车型基本相同。均采用RGNT的46千瓦直驱后轮毂电机，官方称峰值扭矩可达540牛米。最高时速为135公里/小时，百公里加速时间为3.9秒。
标准版8.3千瓦时电池续航里程为139公里，而选装的10.1千瓦时长续航电池组可将该数字提升至170公里。尽管外观看起来颇为亲民，但电池为固定式而非可拆卸设计。
充电方面采用欧洲通用的Type 2接口，标配1.8千瓦车载充电器完成一次满充需要4小时35分钟。
选装的6千瓦充电器可将充电时间缩短至1小时25分钟，充至20%-80%电量大约需要50分钟。该公司将此形容为在喝一杯咖啡的时间内几乎能"加满一箱油"，不过这个充电速度其实并不算快。就摩托车充电而言，大部分电量在一小时内充满仍然相当令人印象深刻，尤其是对于交流充电而言。这款车短期内还不会成为长途旅行摩托车，但对于通勤者和偶尔骑行越野的用户来说，配合更快的充电器升级，充电时间还算不错。
在明显的复古外观之下，还隐藏着诸多现代化配置，包括ABS防抱死系统、牵引力控制、再生制动、无钥匙启动、全LED照明，以及支持苹果CarPlay和安卓Auto的3英寸圆形显示屏。
RGNT多年来一直致力于将复古摩托车设计与现代电动传动技术相结合。这家公司创立于瑞典,摩托车在哥德堡生产,更倾向于手工制作的小批量生产模式,而非试图在产量上与大规模摩托车制造商竞争。今年早些时候,该公司宣布已有超过600辆摩托车行驶在欧洲街头。
这种手工制作的方式成本并不低，但这些车型的价格也并非高得离谱。Street Classic起售价为8995欧元，而全新的Street Scrambler起售价为9495欧元。买家可以支付100欧元定金预订，可选配置包括更大容量电池、更快充电器、加热车把、行李架、挡风板和边包系统。
相比经典款仅多付500欧元，沙漠车型似乎是一种在不失去RGNT标志性复古外观的前提下，增添一些非铺装路面通过能力的有趣方式。
目前这些车型仅在欧洲有售，但RGNT已宣布计划于2027年进入美国市场，起售价为9995美元，这意味着届时美国街头也可能会出现RGNT Street Scrambler的身影。
Q&A
Q1：RGNT Street Scrambler和Street Classic有什么区别？
A：Scrambler版本采用18英寸前轮和更粗壮的越野轮胎，车身更高，离地间隙从230毫米增至260毫米，座椅高度也有所提升，更适合偶尔的越野骑行，而两者核心电动传动系统基本相同。
Q2：RGNT电动摩托车的续航和充电速度如何？
A：标准电池续航139公里，选装长续航电池可达170公里。标配充电器完全充满需4小时35分钟，选装6千瓦快充器可将时间缩短至1小时25分钟，充至80%电量约需50分钟。
Q3：RGNT电动摩托车什么时候能在美国买到？
A：目前RGNT车型仅在欧洲销售，公司已宣布计划于2027年进入美国市场，起售价为9995美元。