设想一款货运飞行器，能像直升机一样垂直起降，能像固定翼飞机一样长途飞行，且全程无需飞行员驾驶。这正是Archer Aviation全新自主混合动力垂直起降飞行器Halo背后的核心理念，该机型专为向传统飞行器难以到达的地区运输大型货物而设计。
Halo基于Archer与国防科技公司Anduril联合开发的双用途飞行器平台。Halo主要面向商业物流领域，而同一底层平台也支撑着一款独立的国防飞行器变体，两者共享机身、混合电力传动系统及核心系统，仅根据任务类型搭载不同的有效载荷。
Halo所采用的平台技术源自Archer过去八年在电动飞行器项目中积累的研发成果。据该公司介绍，飞行器设计、电池系统、电动机、传动工程、飞行测试及制造等领域所积累的经验，均被应用于这款新型飞行器，使其在航程、载重和续航能力方面得到显著提升。
Halo的核心特色之一是其串联混合电力传动系统。飞行器并不单纯依赖电池，而是将电推进与混合发电相结合，以延长续航里程，同时在各飞行阶段实现功率优化。
飞行器还配备双倾转旋翼，可根据飞行阶段调节旋翼转速。巡航时，该系统可提升效率、降低油耗；起降及低速运行时，则有助于降低噪音水平，使Halo更适合在郊区及其他对噪音敏感的区域作业。
上述技术的组合，旨在赋予Halo传统无人货运飞行器通常难以兼顾的综合能力。
据Archer介绍，Halo能够在搭载大型货物的同时实现远程高速自主飞行，其模块化货舱可根据不同任务灵活配置。由于无需机载飞行员，运营方可降低人力成本、避免人员暴露于危险环境，并有望提升每日飞行架次。
与其他垂直起降飞行器一样，Halo同样支持垂直起降，无需跑道，可在其他方式难以进入的地点直接展开作业。
部署灵活性是Halo另一项实用优势。Archer表示，Halo既可依靠自身动力完成长途飞行，也可装入标准集装箱，通过卡车、铁路、船舶或货运飞机运抵目的地后再行组装。
该平台在设计之初便将制造可行性纳入考量。Archer表示，无需依赖高度专业化的生产工艺，可通过商业供应链进行规模化生产，以应对未来需求增长。
"过去八年，我们对这一平台所采用的技术进行了工程研发、测试与规模化推进，"Archer创始人兼首席执行官亚当·戈德斯坦表示，"我们与Anduril携手，将这些积累转化为全新成果：一款从零开始设计的飞行器，在航程、速度和载重方面达到了全然不同的级别。"
Archer还借此次发布机会，宣布了Halo的首个战略商业启动合作伙伴：丸红宇航公司，该公司是日本最大综合商社之一旗下的子公司。
此次合作将聚焦于商业市场调研、潜在应用场景识别以及支持Halo未来的客户导入工作。Archer表示，预计今年晚些时候还将陆续宣布更多启动合作伙伴。
该公司认为，在那些无需跑道即可完成远距离货物运输的行业中，市场需求强劲。
潜在应用场景包括：向海上油气及风能平台运送物资、在物流枢纽之间承运时效性强的货物、支援人道主义救援与灾害应对、将医疗物资直接配送至医院，以及执行远程海上作业任务。
丸红宇航公司总裁兼首席执行官中川悟表示，许多无需机载人员的货运任务目前仍依赖人工飞行员，既推高了运营成本，也压缩了调度灵活性。
他认为，Halo的自主飞行能力，结合其远程续航、大载重及垂直起降设计，有望为此类运营场景的客户提供更为高效的替代方案。
凭借Halo，Archer正从载客电动垂直起降领域向自主商业物流赛道延伸。若该飞行器能够兑现性能承诺，将有望为海上能源、货运、医疗健康及应急响应等行业提供一种全新方式，将大型货物运达传统飞行器难以触及或成本高昂的目的地。
Q&A
Q1：Halo飞行器的混合电力传动系统有什么优势？
A：Halo采用串联混合电力传动系统，将电推进与混合发电相结合，而非单纯依赖电池。这一设计可有效延长飞行航程，并在各飞行阶段实现功率优化。此外，双倾转旋翼可根据飞行阶段调节转速，巡航时提升效率、降低油耗，起降及低速运行时则有效降低噪音，使其更适合在郊区及噪音敏感区域作业。
Q2：Halo自主垂直起降飞行器主要适用于哪些场景？
A：Halo的潜在应用场景非常广泛，包括向海上油气及风能平台运送物资、承运物流枢纽之间的时效性货物、支援人道主义救援与灾害应对、将医疗物资直接配送至医院，以及执行远程海上作业任务。由于无需跑道且支持自主飞行，它尤其适合传统飞行器难以进入或成本较高的地区。
Q3：Archer与丸红宇航公司的合作具体会做什么？
A：此次合作将聚焦于三个方向：商业市场调研、潜在应用场景识别，以及支持Halo未来的客户导入工作。丸红宇航公司是日本最大综合商社之一丸红株式会社旗下子公司，作为Halo的首个战略商业启动合作伙伴，将助力Archer拓展商业物流市场。Archer还表示，今年晚些时候将陆续宣布更多启动合作伙伴。