英国宣布了一项新的电池电动列车计划，承诺将创造数千个新工作岗位，提供更快、更可靠的铁路服务，并大幅降低英格兰北部地区的碳排放。
英国铁路系统因频繁延误和复杂的票务规则而屡屡被人调侃，如今这一系统将迎来重大升级，得益于一系列总价值超过12亿欧元的交通合同。这些升级项目将由阿尔斯通与跨奔宁快线合作，部署29列全电动Adessia Stream列车，这将是英国首批用于长途干线运营的此类车型，预计于2034年投入使用。
“这项协议是英国铁路发展史上的一个里程碑时刻，我们非常自豪，英国首批干线电池电动列车将由英国设计和制造。”阿尔斯通英国区董事总经理罗布·怀特表示，“该车队将彻底改变英格兰北部的出行体验，同时展现英国工程、创新与先进制造业的最高水准。”
英国政府表示，这批新列车将在德比工厂制造，预计将支持全英超过6000个长期就业岗位。不过，此次升级的重点并非就业，而是铁路服务本身。
“我已经数不清有多少人拦住我，跟我抱怨那趟始终没有来的列车。每次发生这种情况，都意味着有人错过轮班、错过预约、错过机会。”英国首相安迪·伯纳姆在接受《卫报》采访时说道，“从今天起，这一切将开始改变。这29列新列车将为北部地区带来更快、更可靠的出行体验，也将为下一代英国人创造数千个工作岗位。”
不仅仅是效果图
尽管这些列车预计要到2034年才能正式投入运营，但这并非仅仅停留在遥远未来技术的效果图阶段。跨奔宁快线自2024年以来，已经在其城际列车上测试电池电动机车技术。在该测试项目中，该公司将一列Class 802 Nova 1列车上的一台柴油发动机替换为由日立开发的电池电动系统。
由阿尔斯通研发的这批新列车，将把这一概念进一步推向成熟，成为英国首批主要依靠电池动力运行、最高时速可达110英里的干线列车。每列列车预计可提供约300个座位，其中包括配备餐饮服务的舒适头等舱区域，有望让英国铁路出行体验相较目前有明显提升。
另外，如果美国也能拥有更可靠的高速电动铁路系统就好了，可惜我们只有那些运行不佳的“伪地铁”系统。
Q&A
Q1：英国新型电池电动列车什么时候能投入使用？
A：这批由阿尔斯通设计制造的Adessia Stream电池电动列车预计将于2034年正式投入英国干线运营。
Q2：这批新列车能为英国带来什么好处？
A：新列车将为英格兰北部地区提供更快、更可靠的铁路服务，同时支持全英超过6000个长期就业岗位，并有助于降低碳排放。
Q3：电池电动列车技术是否已经过测试？
A：是的，跨奔宁快线自2024年起已在其城际列车上测试电池电动系统，此次新车队将在此基础上进一步扩大应用规模。