自动驾驶汽车公司 May Mobility 正与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并，并将成为一家公开上市公司。该公司周三表示，这笔交易可能为 May Mobility 筹集超过 3 亿美元资金，估值达到 14 亿美元。
May Mobility 表示，合并完成后，它将成为美国首家完全专注于自动驾驶网约车业务的上市公司。此举意在将其与特斯拉、Rivian、Alphabet（旗下 Waymo），以及专注卡车领域的 Aurora 和 Kodiak 等其他涉足自动驾驶的上市公司区分开来。
这一举措使 May Mobility 成为检验股市对纯自动驾驶出租车企业兴趣的一块试金石。
这也将是对 May Mobility 自动驾驶路线的一次检验。该公司将自己的模式宣传为“轻资产”和“合作优先”。May Mobility 并不自己拥有和运营自动驾驶出租车，其业务核心是随时间推移把自动驾驶车辆出售给车队合作伙伴，同时保留对远程监控和软件更新的控制权。作为回报，May Mobility 收取固定费用或按行程计算的授权费。
May Mobility 成立于 2017 年，目前在美国三个地点运营自动驾驶版丰田 Sienna。它与 Lyft 在亚特兰大建立了合作，并在明尼苏达州的伊甸草原和大急流城两座城市提供出行服务。
这些部署帮助 May Mobility 去年实现了约 1000 万美元营收，同时现金消耗约为 9300 万美元。迄今为止，它已提供超过 55 万次付费自动驾驶出行服务，累计行驶里程超过 100 万英里。该公司近期在日本启动了首次试运营部署，并计划今年年底或 2027 年初与 Uber 在得克萨斯州阿灵顿推出商业化服务。
May Mobility 正在与 ACP Holdings Acquisition Corp. 合并，后者是由总部位于得克萨斯州休斯敦的投资管理公司 Atlas Credit Partners 设立的一家特殊目的收购公司。此次合并将涉及一笔 1.2 亿美元的“私募股权投资已上市公司股份”（PIPE）交易，以及来自 ACP Holdings 所维护信托账户的最高 2.17 亿美元资金——不过 SPAC 的股东可能选择在合并时赎回其股份，这可能会减少实际流向 May Mobility 的资金。
May Mobility 周三表示，将利用这笔收益资助更多研发，尤其是围绕移除其安全员的工作，以及进行供应链投资以降低物料清单成本。该公司还计划拓展新的地理区域部署，其中一些预计将在今年晚些时候公布。
Q&A
Q1：May Mobility 是一家什么公司？
A：May Mobility 是一家自动驾驶汽车公司，成立于 2017 年，目前在美国三个地点运营自动驾驶版丰田 Sienna，并与 Lyft 在亚特兰大展开合作，在明尼苏达州的伊甸草原和大急流城提供出行服务。迄今为止，它已提供超过 55 万次付费自动驾驶出行服务，累计行驶里程超过 100 万英里。
Q2：May Mobility 上市后有什么特别之处？
A：合并完成后，May Mobility 将成为美国首家完全专注于自动驾驶网约车业务的上市公司。这一身份将其与特斯拉、Rivian、Alphabet（旗下 Waymo）以及专注卡车领域的 Aurora 和 Kodiak 等其他涉足自动驾驶的上市公司区分开来。
Q3：May Mobility 的商业模式是怎样的？
A：May Mobility 采用“轻资产”和“合作优先”的模式。它不自己拥有和运营自动驾驶出租车，而是把自动驾驶车辆出售给车队合作伙伴，同时保留对远程监控和软件更新的控制权，并收取固定费用或按行程计算的授权费。
