道格·克鲁茨坎普对新闻报道中谷歌赢得竞标、将购入Spirit航空破产程序中大量运营数据的消息感到震惊。
克鲁茨坎普于2011年创立了一家名为Springshot的初创公司，该公司开发了一套被广泛使用的专有平台，可帮助人类与AI系统提升航空运营效率，并快速解决物流问题，从而保障航班准点、让航空公司运营更加顺畅。全球数百个机场都在使用这套系统。
Springshot在过去三年里为Spirit航空的技术体系提供支持，直到该航司“最后一班航班”结束，克鲁茨坎普向Ars表示。然而，当Spirit准备拍卖一份庞大的数据集时，他的公司却完全没有收到通知，他认为这份数据中很可能不当地包含了大量本应归Springshot所有的数据和知识产权，而不是Spirit的资产。
在上月提交的一份有限异议书中，Springshot指出，Spirit的销售协议并未明确说明所出售数据的具体内容，只是模糊地提及了一些数据类别，这些类别很可能涵盖了Springshot的数据，包括“生产力与协作数据”“核心业务系统与业务应用数据”以及“工作流程与流程数据”。
Springshot在异议中表示：“这种宽泛的定义完全没有区分Springshot存在于Spirit数据存储库和系统中、但并非Spirit所拥有的知识产权，以及Spirit实际拥有且有权出售的数据。”
Springshot要求法院暂停Spirit的数据出售，直到通过透明的取证程序确认谷歌所获取的数据中不包含任何第三方所拥有的数据。
Springshot声称，如果破产法院不“踩下刹车”，可能会为“未经授权获取和使用商业机密”开绿灯，这将对初创企业构成毁灭性打击。在给Ars的邮件中，Springshot总结了自己的担忧：法院可能会“开创一个先例，即大量知识产权通过破产法庭，被转移给全球最富有、最具垂断性的公司”。
“破产程序不能成为AI领域新的圈地运动，”克鲁茨坎普对Ars表示，“拥有知识产权不等于拥有所有权。”
在被问及此事时，谷歌发言人拒绝回应日益增多的异议，只是重复了此前向Ars提供的一份声明，但该声明并未针对任何相关担忧作出解释。
谷歌发言人表示：“我们从Spirit航空获取了部分企业数据集，这些数据有助于改进我们的产品和AI模型。我们不会从该数据集中获取任何个人信息。”
谷歌或利用Springshot数据打造竞争产品
克鲁茨坎普怀疑，很多与Spirit有业务往来的供应商可能都面临与Springshot相同的境地，而他的公司并非唯一提出异议的一方。
国际航空发动机有限责任公司（International Aero Engines LLC）和IAE国际航空发动机股份公司（IAE International Aero Engines AG）在另一份异议书中援引了Springshot的担忧，称该数据集可能同样包含了其专有商业信息、技术数据和财务数据。这两家供应商都引用了Spirit协议中的保密条款，但在推动该数据出售获批的过程中，这些条款似乎完全被忽视了。
目前主要的担忧在于，专有数据可能未经同意就被转移给谷歌，使相关企业没有机会防范谷歌——或者日后获得该数据访问权限的第三方——侵犯所有权或泄露商业机密。两家供应商均表示，一旦数据出售给谷歌，随后又可能被转售给未来的第三方，它们将面临无法弥补的损失。
对于Springshot来说，还存在一种可能性：谷歌或许会利用其宝贵的知识产权来打造一款竞争性产品。就在备受争议的Spirit拍卖前一周，欧洲最大的航空公司瑞安航空于8月宣布与谷歌达成一项为期五年的合作协议。根据该协议，瑞安航空将共享运营数据，以改进Gemini Enterprise工具。Springshot在其异议书的注脚中指出，这“正是Springshot此前为Spirit所提供的功能”，并声称“Springshot的数据可能是本次拍卖中与AI最相关的资产之一”。Springshot在异议中这样论述道：
Q&A
Q1：Springshot为什么反对谷歌收购Spirit航空的数据？
A：Springshot认为，Spirit出售的数据集定义模糊，很可能不当包含了本应归Springshot所有的知识产权和专有数据，而非Spirit真正拥有并有权出售的数据，因此提出异议要求法院暂停该交易。
Q2：谷歌收购这批数据打算用来做什么？
A：谷歌表示这些数据有助于改进其产品和AI模型，但不会包含任何个人信息。外界担忧谷歌可能利用其中的运营数据打造与Springshot类似的竞争性产品，用于Gemini Enterprise等工具。
Q3：除了Springshot，还有哪些公司提出了异议？
A：国际航空发动机有限责任公司（IAE LLC）和IAE国际航空发动机股份公司也提出异议，称该数据集可能包含其专有商业信息、技术数据和财务数据，且相关保密条款在交易审批过程中似乎被忽视。
