英伟达首席执行官黄仁勋于7月15日至16日在东京停留两天，与日本工业和芯片供应链的重要参与者密集会谈。此前，他已相继在台湾发表主题演讲，并访问了韩国。这次东京之行，他带回了一份横跨日本整个科技生态的协议清单：一座国家级AI工厂、与日本顶尖机器人企业的合作伙伴关系，以及与支撑英伟达下一代AI芯片的材料供应商签署的合作协议。黄仁勋的信息清晰明确：英伟达正瞄准日本的工厂车间，而日本许多最大的制造商也正在积极响应。他表示，AI的下一个篇章属于工厂、机器人和机器，而他希望日本来参与构建这个未来。
三十年前，世嘉500万美元的投资曾帮助濒临破产的英伟达渡过难关；如今，英伟达与日本工业巨头再度相互需要——这一次，是为了共同构建实体AI时代。此次合作围绕以下三个核心项目展开：
Noetra——日本的主权AI战略
日本不希望本国的工厂和机器人依赖美国或中国的AI。为此，日本政府整合了约44家国内企业，以软银、索尼、NEC和本田为核心，专门为机器人、交通工具和工厂车间打造本土AI。日本政府承诺在五年内投入最多1万亿日元（约62亿美元），押注于本土"实体AI"基础模型的研发，目标是掌握软件大脑的自主权。但构建所需的硬件，仍将来自英伟达。这家美国芯片巨头正在建设一座"Vera Rubin AI工厂"——一个搭载下一代芯片的超大规模数据中心，预计于2028年投入运营，配备13,750颗Vera CPU和27,500颗Rubin GPU，总功率达140兆瓦。Noetra将主导整个建设过程。
Noetra的计划分三个阶段推进：2026财年推出侧重日语能力的推理模型；2028年推出支持文本、图像、视频和音频的多模态版本；2030年发布专为驱动机器人而构建的"现实世界原生AI"，并分阶段向Noetra外部开发者开放。
机器人联盟——日本工业巨头集体押注Cosmos
英伟达正将目标瞄准日本的工厂车间，日本众多顶尖机器人和制造业企业也纷纷跟进。发那科、安川电机、川崎重工、富士通、日立、NEC、索尼、软银、久保田以及机器人行业组织AIRoA均表示，计划基于英伟达的Cosmos模型进行开发。Cosmos是英伟达于今年5月与全球多家AI实验室联合启动的开源模型项目。在东京，英伟达为这些合作伙伴带来了新的动力，发布了Cosmos 3 Edge——一款可在设备端Jetson Thor芯片上运行的边缘版本模型，让机器本身就能处理AI推理任务。部分企业已在测试一套共享控制系统，本田研发和欧姆龙等企业则正在基于这套工具展开开发。
黄仁勋在公司声明中表示："AI的下一个前沿在物理世界，这是日本千载难逢的历史机遇。日本发明了现代制造业，如今有机会为智能工业时代重新定义制造业。"
丰田——汽车与实体AI的深度整合
丰田在其技术栈的众多环节均采用英伟达芯片。2025年1月CES期间，丰田已承诺将下一代汽车平台接入英伟达Drive平台。此次合作进一步延伸至制造领域：利用仿真技术设计生产线、驱动车辆运行的软件系统，以及读取道路交通信息的系统。丰田汽车将搭载先进驾驶辅助系统，支持自动转向和制动，但仍需驾驶员在场监控——这一策略相较于Waymo和特斯拉更为保守，后两者正在开发对人类驾驶员依赖程度更低的系统。
黄仁勋此次访问，将实体AI置于日本工业战略的核心地位，而东京方面也正通过资金投入来兑现这一承诺。面对劳动力萎缩的现实困境，日本计划到2040年在18个行业部署1000万台配备AI的机器人，并为此配套650亿美元的公私合营实体AI投资。
从更长远的视角来看，格局更为宏大。日本今年3月发布的《AI机器人战略》提出，到2040年占据全球AI机器人市场逾30%的份额。东京对这一市场的估值约为20万亿日元（约合1330亿美元）。日本经济产业省正在资助一个用于驱动机器的国内基础模型，而Noetra由英伟达提供算力支撑的工厂，将成为训练万亿参数级别模型的核心设施。这场押注的逻辑在于：日本的工厂车间数据和制造业基础，能够为实体AI带来与互联网数据之于软件AI类似的战略价值。
这场布局的底层，还有一场主权之战。随着中美在大规模AI领域加速领跑，东京希望掌握自己的数据、自己的算力，并减少对不受自身控制的基础设施的依赖。7月16日，黄仁勋与日本通商产业大臣赤泽亮正同台出席政府实体AI战略发布会，首相高市早苗也通过视频连线出席。高市政府已将AI与半导体列为核心增长引擎，目标是到2040年拉动370万亿日元（约2.3万亿美元）的公私总投资。英伟达将Noetra工厂定位为"全球首个国家级AI基础设施"，这是迄今为止日本追求独立性最清晰的一次下注。只是，这种独立性，眼下依然运行在美国芯片之上。
在两天时间里，黄仁勋与日本科技界几乎所有重量级人物悉数会面——在午餐桌上与丰田、发那科、安川电机、富士通和川崎重工的CEO相对而坐，又在神田一家居酒屋里，就着烤串和威士忌与数十位供应链负责人深入交流。
这套打法，他几周前刚在台湾演练过一遍——回乡主题演讲、炸鸡、人情味；去年秋天，他在首尔签下5万颗GPU的大单。这一次，轮到东京登场，主角换成了机器人、供应链，以及驱动一切的芯片。
Q&A
Q1：Noetra是什么？日本政府投入了多少资金？
A：Noetra是日本主权AI战略的核心载体，由软银、索尼、NEC、本田等约44家国内企业联合组建。日本政府承诺五年内投入最多1万亿日元（约62亿美元），目标是打造专为机器人、交通工具和工厂车间设计的本土AI基础模型。Noetra计划分三阶段推进：2026财年推出日语推理模型，2028年推出多模态版本，2030年发布专为驱动机器人设计的"现实世界原生AI"。尽管日本希望掌握软件层面的自主权，但核心硬件仍依赖英伟达芯片。
Q2：英伟达Cosmos 3 Edge是什么？日本哪些企业参与其中？
A：Cosmos 3 Edge是英伟达专为边缘端设备推出的AI模型，可直接在英伟达Jetson Thor芯片上运行，无需连接云端即可在机器内部完成AI推理。发那科、安川电机、川崎重工、富士通、日立、NEC、索尼、软银、久保田等日本顶尖机器人和制造企业均表示将基于该模型展开开发，本田研发和欧姆龙已率先开始使用相关工具构建应用。
Q3：丰田与英伟达的合作具体涵盖哪些领域？
A：丰田与英伟达的合作已延伸至多个层面：下一代汽车将接入英伟达Drive驾驶平台，搭载支持自动转向和制动的高级驾驶辅助系统；制造端则利用仿真技术优化生产线设计；此外，双方还在车载软件系统和道路交通识别系统方面展开合作。值得注意的是，丰田采取的是相对保守的辅助驾驶路线，仍要求驾驶员在场，与Waymo和特斯拉追求更高自动化程度的策略有所不同。
