亚利桑那州首批三座由NEVI资金支持的直流快充站终于投入运营，为电动车主在I-10、I-19和I-8沿线提供了更多充电选择。
这一结果经过了数年的规划和采购流程，期间特朗普政府的资金冻结还一度打乱了该州更大范围充电网络的推进计划。
亚利桑那州新建的NEVI快充站分别位于图森、格林谷和韦尔顿：
这些站点是亚利桑那州计划中首批投入运营的站点，该计划将利用7650万美元联邦资金在全州范围内建设多达79座充电站。
亚利桑那州首批NEVI站点为何耗时如此之久
国家电动汽车基础设施（NEVI）计划由拜登政府在2021年通过的两党基础设施法案设立。但亚利桑那州直到2024年1月才开始为首批直流快充站进行招标，这之前该州需要制定部署计划并完成联邦各项要求的审核流程。首批资金授予于2024年8月落定。
亚利桑那州交通部（ADOT）最初表示，在最终合同签订后，建设大约需要一年时间，部分站点预计在2025年底前开放。但建设工作实际上拖到了2026年初才启动。
随后出现了阻碍。2025年2月，特朗普政府暂停了各州已批准的NEVI计划，并冻结了新的资金承诺，同时对该计划的指导方针进行重新编写。不过，已签署项目协议下的资金报销工作得以继续进行。
这一举措在亚利桑那州产生了直接影响：法院记录显示，该州取消了一项涉及35个潜在充电站点的招标，原因是失去了约4810万美元尚未被用于具体项目的资金。
亚利桑那州随后加入了挑战该资金冻结政策的各州联合行动。联邦法官于2025年6月批准了初步救济，并于2026年1月裁定该资金冻结属于违法行为。因此，整个时间线既包含了亚利桑那州漫长的初始采购流程，也包含了联邦层面的干扰，这一干扰推迟了下一批充电站的建设。相关记录并未明确说明此次冻结具体延迟了目前已开放的三个站点多长时间。
接下来，位于I-40沿线的塞利格曼和霍尔布鲁克将迎来新站点，预计这两座充电站将在2026年底前开放。
ADOT现在表示，大多数充电站将同时提供NACS和CCS两种接口，按照NEVI的要求，多数站点将配备至少四台150千瓦的直流快充设备。该部门发布的开放公告并未就目前已运营的三个站点给出逐个接口的详细说明。
ADOT目前还在为49个站点征集招标方案，这一轮建设由约4900万美元联邦资金支持。该批次包括31个全新站点和18个此前未授予资金的站点。方案提交截止日期为2027年1月15日；建设预计于2028年启动，耗时约一年。
延伸阅读：NEVI电动车充电站建设在2025年有所加速，但由于种种阻碍仍未达到理想速度
Q&A
Q1：亚利桑那州首批NEVI快充站位于哪些地方？
A：首批三座NEVI快充站分别位于图森、格林谷和韦尔顿，覆盖I-10、I-19和I-8沿线。
Q2：亚利桑那州的NEVI充电站建设为什么延迟了这么久？
A：主要原因是该州前期招标和规划流程耗时较长，加上2025年2月特朗普政府暂停了各州的NEVI计划并冻结新资金，导致部分项目被取消或延后，直到法院裁定资金冻结违法才得以恢复推进。
Q3：亚利桑那州接下来还会新建哪些充电站？
A：接下来将在I-40沿线的塞利格曼和霍尔布鲁克新建两座充电站，预计2026年底前开放；同时ADOT还在为49个新站点征集招标，建设计划将于2028年启动。
