芝加哥Metra公司的柴油动力通勤列车一直是芝加哥地区熟悉的景象，伴随而来的还有挥之不去的柴油废气味——但来自Stadler公司的全新电池电动FLIRT列车即将改变这一切，该列车本周即将抵达。
这款列车被正式命名为Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug（FLIRT），这是一款德国设计的电池电动列车，意为"快速、轻便、创新的区域列车"，它将直接融入芝加哥地区铁路系统，取代Metra岩石岛线比弗利支线（La Salle St.站至Blue Island站之间）的老旧柴油机车，预计将显著改善铁路沿线居民、工作者及通勤者周边的空气质量。
Stadler北美公司首席执行官马丁·里特表示："随着北美各交通机构探索切实可行的减排路径，电池电动铁路技术正成为越来越具吸引力的解决方案。我们很自豪能够推出美国首款电池FLIRT列车，展示创新车辆技术如何帮助各机构实现其可持续发展、服务及运营目标。"
Metra公司已向Stadler订购了八组这种电池电动列车，作为其致力于提供更清洁、更高效、更灵活客运解决方案承诺的一部分。这些新型电池电动列车预计将在2027年底前投入客运服务——但公众无需等到明年才能一睹真容。首组列车目前正运往芝加哥，并将于本周日起在芝加哥麦考密克会展中心举行的美国公共交通协会会议上展出。
据URBANIZE Chicago报道，这些列车组将配备低位登车设计，并安装升降装置以符合美国残疾人法案（ADA）要求，每组列车预计可容纳112名乘客，还可加挂一节拖车车厢，额外容纳46名乘客。这种单层列车组设有贯通式车厢连接，方便乘客在车厢间自由走动，还将配备乘客信息显示屏、自行车架、行李架以及USB充电口等设施。按照未公开具体规格的电池组计算，列车充满电后预计续航里程为45至65英里，从20%充至80%电量约需30分钟（Metra公司表示，这足以支撑列车完成一次运行）。
Metra公司高层则认为公众会对此感到满意。Metra执行董事吉姆·德温斯基在近期一次会议上表示："我们将成为全美首个拥有电池动力客运车辆的机构。当你走进去的时候，你会说，'哇！'然后你会说，'我能坐上去体验一下吗？'"
消息来源：Daily Herald，Stadler。
Q&A
Q1：芝加哥Metra的电池电动列车是什么？
A：这是由德国Stadler公司设计制造的FLIRT电池电动列车，全称为"快速、轻便、创新的区域列车"，是美国首款电池电动客运列车，将用于替代芝加哥Metra岩石岛线比弗利支线上的老旧柴油机车。
Q2：这款电池电动列车的续航和充电时间是多少？
A：列车充满电后预计续航里程为45至65英里，电量从20%充至80%大约需要30分钟，Metra公司表示这足以支撑列车完成一次运行任务。
Q3：电池电动列车什么时候能投入使用？在哪里能看到？
A：预计将在2027年底前正式投入客运服务。首组列车目前正运往芝加哥，将于本周日起在芝加哥麦考密克会展中心举行的美国公共交通协会会议上展出。