底特律初创公司Grounded自2022年成立以来，始终保持着灵活的战略调整能力。
该公司最初专注于为"房车生活"爱好者定制福特E-Transit、通用汽车BrightDrop等电动厢式车，采用模块化"乐高式"系统。随后，Grounded将目标客户转向小型企业。然而，通用汽车去年停产BrightDrop，福特也取消了下一代电动Transit的研发计划，电动车在美国市场的销售整体遇冷。
尽管如此，Grounded并未停下脚步。本周二，该公司宣布完成500万美元种子轮融资。据创始人兼CEO萨姆·夏皮罗透露，本轮融资由现有投资方Also Capital和芝加哥早期投资机构The 81 Collection跟投，新投资方包括Animal Capital、密歇根户外创新基金以及"多位SpaceX校友"。
与此同时，Grounded在底特律新开设了一处占地5万平方英尺的生产设施。该公司将以此为基础，将核心模块化设计业务升级为车辆无关平台，使其能够满足各类车队需求——无论是电动车还是燃油车。据悉，该设施本月即将投产，产能将于明年进一步扩大。
"这座新工厂是Grounded的转折点，"夏皮罗在声明中表示，"我们创立这家公司，是为了将智能模块化电动车带给维系城市运转的企业和机构。有了这次扩张，我们终于能够以车队客户所需的规模进行生产，并将我们的平台延伸至全新的商用车品类。"
Grounded已积累了来自商业（如高露洁、诺基亚）、医疗（韦恩州立大学医学院、夏威夷健康母婴联盟）乃至兽医领域的客户。本周二，Grounded首席产品官纳迪亚·迈耶在声明中表示，公司正在食品饮料和公共安全等领域客户中看到"显著增长"。
对夏皮罗而言，通用汽车停产BrightDrop是一个催化剂。他在去年底的一篇博文中写道，Grounded将拥抱燃油车，从而得以在福特燃油版Transit、梅赛德斯-奔驰Sprinter等更主流的车型上大展拳脚。这也让Grounded能够开拓那些因基础设施限制而尚未准备好转向电动车的客户群体。
夏皮罗当时表示，Grounded将在转型至新车型的同时，消化剩余的BrightDrop库存，新车型包括来自初创公司Harbinger的电动及混合动力选项。
"Grounded不是一家'电动车公司'，甚至根本不是一家整车公司，"夏皮罗写道，"我们在底盘之上构建智能、高科技的模块化工作空间或生活空间：设计、材料、电力系统，以及将车辆转变为现代互联移动医疗车、指挥中心、房车、咖啡车等的Grounded+软件。车辆之上的应用层，才是我们的产品。"
Q&A
Q1：Grounded的模块化改装系统具体是什么？能实现哪些功能？
A：Grounded的模块化系统采用类似"乐高"的设计理念，在车辆底盘之上搭建可定制的工作或生活空间，涵盖设计、材料、电力系统及Grounded+软件，可将普通厢式车改装为移动医疗车、指挥中心、房车、咖啡车等多种用途的商用车辆。
Q2：Grounded为什么从纯电动车转向兼容燃油车？
A：通用汽车停产BrightDrop、福特取消下一代电动Transit计划，加之电动车在美国市场整体遇冷，促使Grounded调整策略。转向燃油车后，公司可以覆盖福特Transit、梅赛德斯-奔驰Sprinter等更主流车型，同时服务那些因充电基础设施不完善而暂时无法使用电动车的客户。
Q3：Grounded目前服务哪些行业客户？
A：Grounded已覆盖多个行业，商业客户包括高露洁、诺基亚；医疗客户包括韦恩州立大学医学院和夏威夷健康母婴联盟；此外还涉及兽医领域。公司首席产品官表示，食品饮料和公共安全领域的客户增长尤为显著。
