本周，Windrose创始人兼首席执行官文翰（Wen Han）在重型卡车领域创造了历史——他将旗下Windrose E700 8级电动卡车基础型号X9D01的全部1023个零部件CAD模型免费公开在网上。
Windrose 3D浏览器为爱好者、工程师以及好奇的围观者提供了一个详尽、全方位的视角，得以了解这家公司这款性能强悍的纯电动半挂卡车背后的设计与工程细节。但这一举动同时也让另一个更为重要的群体窥见了幕后——那就是Windrose的客户。
通过这样做，Windrose正在重新定义客户对于售后服务应有的期待标准。
一辆8级卡车通常需要工作十五年。而从一家成立仅四年的制造商那里购买车队用车，往往承担着一种很少被明说的风险。"到了第十二年，零部件供应会怎样？"每一个新入局者都被问过这个问题，而我们谁都没有一个令人满意的答案，因为诚实的回答一直都是"相信我们"。
文翰
Windrose首席执行官
现在有了一个更好的答案。
随着1000多个专有部件的几何数据在网上公开，Windrose的首席执行官认为，任何有资质的加工厂都应该能够加工出维修时可能需要的支架、折弯件或面板。
在与一位前福特工程师以及两位高端调校师花了将近两个下午的时间研究Windrose 3D浏览器模型之后，他们都告诉我同样的结论，我对此深信不疑。
一切尽在其中
这一开源举措不仅仅是企业透明度方面令人印象深刻的表现，更可能彻底改变车辆所有权的意义。如果你知道如何制造所需的零部件，那么即便Windrose公司未来重蹈Bollinger、LION Electric或Nikola的覆辙，你今天购买的Windrose卡车也不会沦为一堆昂贵的废铁。而且，如果电池组能够独立维修甚至再制造，卡车的潜在使用寿命还会进一步延长。
文翰对此也有清醒的认识。他在领英上发文写道："我们的客户不应该依赖于我们是否能被联系上、是否响应及时，或者我们是否还存在。我们的卡车应该比我们提供支持的能力活得更长久。这就是我们要实现这一点的方式。"
以下是Windrose关于使用其零部件数据的条款与条件，读者可以自行查阅，然后在评论区分享你对Windrose这一最新赢取市场信任举措的看法。
对Windrose车辆的服务、维修、更换零部件及改装：完全免费。无需费用，无需许可，无需通知。这一权利适用于车主、独立维修厂，以及任何为他们制造零部件的人。独立维修商在欧盟和美国大多数州已经享有这些权利；我们只是消除了实际操作上的障碍，而非施予恩惠。
基于这些设计制造整车：需与我们协商。欢迎与我们沟通，我们会秉持合理态度，但这是一场对话，而非直接下载即可。
文件格式：原生PRT格式，未经转换，容量3.54GB。STEP或JT导出格式仅记录最终几何形状。而原生文件保留了完整的特征树——包括草图约束、驱动与被驱动尺寸、参数化关系，以及零件的构建顺序。这些就是设计意图，而这些信息在导出过程中会丢失。十二年后需要复制某个零件的加工厂，需要的是前者，而非后者。
此外还包括：涵盖97个装配体、1920组父子关系的装配树，以及一份列明零件名称、所属系统及每辆车所需数量的清单。
来源|图片：Windrose
Q&A
Q1：Windrose为什么要免费公开卡车的CAD设计图纸？
A：Windrose创始人文翰表示，这是为了让客户不必依赖公司是否还存在或能否提供响应支持。他希望即便公司未来出现问题，卡车依然能够长期获得维修和零部件供应，从而打消客户对新兴制造商长期服务能力的疑虑。
Q2：公开的CAD数据具体包含哪些内容？
A：此次公开的数据包括X9D01基础型号的全部1023个零部件CAD模型，采用未经转换的原生PRT格式，文件大小达3.54GB，同时还包含97个装配体中1920组父子装配关系，以及零件名称、系统归属和每辆车用量的详细清单。
Q3：普通用户或维修厂可以免费使用这些图纸做什么？
A：根据Windrose公布的条款，车主、独立维修厂或任何为其制造零部件的人，都可以免费用于车辆的服务、维修、更换零部件和改装，无需付费、许可或通知。但如果要基于这些设计制造整车，则需要与Windrose另行协商。
